正文 第五百一十九章 堵泵的原因 文 / 　中　

    &bp;&bp;&bp;&bp;謝自力道︰“各位都知道，混凝土泵送是咱們商品混凝土最主要的混凝土輸送方式，它具有施工方便，輸送速度快的特點，但是泵送對于操作人員和混凝土質量就有著更高的要求。大家都經過培訓的，今天我就主要講一下，混凝土泵送過程中發生堵管的一些原因，希望大家注意，不要因為這些問題發生堵管，一旦發生堵管，我們也要快速的排除，如果因為堵管長時間得不到解決，不但會影響到混凝土供應連續性，還會影響工程質量，甚至可以導致嚴重的質量事故，對于我們一家新的混凝土攪拌站來說，我們絕對不能發生這種問題，否則我們連生存下去都會成問題。”

    “具體來說，引起堵管的原因主要有幾點，一是操作不當，二是管道的布設，三是混凝土質量。第一個原因，操作不當。比如說操作人員精力不集中。輸送泵操作人員在泵送施工中應精力集中，時刻注意泵送壓力表的讀數，一旦發現壓力表讀數突然增大，應立即反泵2—3個行程，再正泵，堵管即可排除。若已經進行了反泵、正泵幾個操作循環，仍未排除堵管，應及時拆管清洗，否則將使堵管更加嚴重。”

    “又比如泵送速度選擇不當。泵送時，速度的選擇很關鍵，操作人員不能一味的圖快，欲速則不達，首次泵送時，由于管道阻力較大，此時應低速泵送，泵送正常後，可適當提高泵送速度。當出現堵管征兆或某一車混凝土的坍落度較小時，應低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態。”

    “余料量控制不當。泵送時，操作人員須隨時觀察斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當某一車混凝土的坍落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。本辦法僅適用于閥系列混凝土泵。混凝土的坍落度過小時采取措施不當。當發現有一斗混凝土的坍落度很小，無法泵送時，應及時將混凝土從斗料底部放掉，若貪圖省事，強行泵送極易造成堵管。”

    謝自力看到大家都很認真的听，又繼續道︰“第二個大的原因就是管道方面了。管道方面的原因主要是指拖泵泵送方式，當然臂架泵也存在管道清洗不干淨導致的堵管。下面我主要說一說管道布設方面的。管道接法錯誤很容易導致堵管。接管時應遵循以下原則。管道布置時應按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管，盡量減少輸送阻力，也就減少了堵管的可能性。泵出口錐管處，不許直接連接彎管，至少應接入一段直管後，再接彎管。泵送中途接管時，每次只能加接一根，且應用水潤滑一下管道內壁，並排盡空氣，否則極易造成堵管。垂直向下的管道，出口處應裝設防離析裝置，預防堵管。高層泵送時，水平管路的長度一般應不小于垂直管路長度的百分之十五，且應在水平管路中接入管路截止閥。停機時間超過5分鐘時，應關閉截止閥，防止混凝土倒流，導致堵管。由水平轉垂直時的90度彎管，彎曲半徑應大于500毫米。”

    “下面說混凝土或砂漿的離析導致的堵管。混凝土或砂漿遇水時，極易造成離析。有時在泵送砂漿時，便發生堵管現象，就是因為砂漿與管道中的水直接接觸後，砂漿離析而引起的。預防辦法是泵前用水濕潤管道後，從管道的最低點將管道接頭松開，將余水全部放掉，或者在泵水之後泵送砂漿之前，放入一海綿球，將砂漿與水分開。泵送完畢清洗管道時，也要放入一海綿球，將水與混凝土分開，否則極易造成堵管。”

    “還有局部漏漿造成的堵管。由于砂漿泄漏掉，一方面影響混凝土的質量，另一方面漏漿後，將導致混凝土的坍落度減小和泵送壓力的損失，從而導致堵管。漏漿的原因主要有一下幾種。輸送管道接頭密封不嚴。輸送管道接頭密封不嚴，管卡松動或密封圈損壞而漏漿。此時應緊固管卡或更換密封圈。眼鏡板和切割環之間的間隙過大。眼鏡板和切割環磨損嚴重時，二者之間的間隙變大。當間隙大于10%時，須通過調整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環之間的間隙，若已無法調整，應立即更換磨損件。混凝土泵活塞磨損嚴重。操作人員應經常觀察水箱中的水是否渾濁，有無砂漿，一旦發現水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經磨損，此時應及時更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導致堵管，同時還會加劇活塞和輸送缸的磨損。因混凝土輸送缸嚴重磨損而引起的漏漿。若每次更換活塞後，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的，則表明輸送缸已磨損，此時需更換輸送缸。”

    李良楓這家伙也听得津津有味，他可不知道原來泵送還有這麼多講究，看來是得好好研究一下了，說不得將來自己還得走上管理崗位呢，這些知識很重要。

    秦海娟以前也不知道這些，畢竟她只是呆在試驗室里做試驗，對于施工現場的東西懂得不多，現在倒是一個極好的機會，要不斷學習成長。

    當然那些泵機操作工和接管工就更听得認真了，因為這是他們的工作，而且他們之中，多數人是沒有實踐經驗的，雖然經過培訓，但這些細節還沒有講到。

    當然泵機的原理他們倒是知道一點，比如說混凝土泵車是一種將用于泵送混凝土的泵送系統和用于布料的臂架系統集成在汽車底盤上的設備，泵送系統利用底盤發動機的動力，將料斗內的混凝土加壓送入管道內，管道附在臂架上，操作人員控制臂架移動，將泵送系統泵出的混凝土直接送到澆注點。

    泵送系統是混凝土泵車的執行機構，用于將混凝土沿輸送管道連續輸送到澆注現場。泵送系統由泵送機構、料斗和閥總成、擺搖機構、攪拌機構、配管總成、臂架配管等部分組成。

    拖泵和汽車臂架泵的區別就在于汽車臂架泵把管道集成到汽車上面，可以自由的向輻射半徑內的地點泵送混凝土罷了，在泵送原理上都是一樣。