正文 第一百二十一章 研發項目 文 / 中
&bp;&bp;&bp;&bp;李若禹的講話很獨特，這讓15名研發人員都覺得既有趣有富有哲理。滬海市混凝土技術研發中心是一個省級技術研發中心，算得上是中國首個省級的混凝土技術研發中心。而李若禹這個主任如此年輕，已經成為了全體技術研發人員的榜樣，即使是謝自力這樣在滬海市建築科學研究院工作了好幾年的技術專家，都對李若禹的技術水平深為敬佩，至于那幾名從大學里招聘來的菜鳥，更是用崇拜的目光看著李若禹。
滬海市混凝土研發中心的揭牌儀式上，有滬海市建委主任的出現，更是讓這些研發人員個個都感受到了研發中心的前景是非常美好，又特別受到重視。而李若禹這個主任還當選為滬海市預拌混凝土協會的會長，更是讓李若禹身上的光環越來越大。
不過現在是到了要拿出真東西來的時候，混凝土研發中心的任務也很繁重，李若禹當然要布置一下研發中心的任務。
李若禹看著眾人道︰“各位，大家有的是行業資深的專家了，而有的是剛剛踏出大學校園的畢業生，無論大家過去是怎麼樣過的，到了咱們研發中心，就一定要用創新的精神來干工作，要充分發揮團隊的優勢，我們是一個整體，為了完成研發任務，大家一定要以集體榮譽為目標，全身心投入到研發工作當中。咱們今年的主要任務就是進行高性能混凝土的研究，還有高性能的聚羧酸減水劑，這兩個研發項目是重中之重。”
李若禹的計劃，就是要研發出比國外更好的高性能混凝土，並且把它推廣開來，讓中國建築的質量得到一個巨大的提升。當然，現在國外也只是剛剛提出高性能混凝土的概念，所以這個時候抓住機遇，也許能夠讓中國高性能混凝土也能夠在世界混凝土行業大放光彩！這是一個利國利民的好事情，雖然李若禹自己不會得到多少利益，充其量也就是讓自己在混凝土行業的名聲有所提高。不過整個混凝土行業甚至整個建築行業得到的利益就多了。雖然李若禹也是一個自私的人，既然上天給了他回到這個時代一切從頭開始的機會，那就不能辜負了上天的好意。人生在世，也就名利二字。有著了解這個世界二十年的發展趨勢的優點，李若禹不相信自己在這未來的一生中賺不夠足夠的金錢，有了金錢，名什麼的自然也就有了。
“先說高性能混凝土！傳統的混凝土雖然已有近200年的歷史，也經歷了幾次大的飛躍，但今天卻面臨著前所未有的嚴峻挑戰。各種超長、超高、超大型混凝土構築物，以及在嚴酷環境下使用的重大混凝土結構，在不斷增加。這些混凝土工程施工難度大，使用環境惡劣、維修困難，因此要求混凝土不但施工性能要好，盡量在澆築時不產生缺陷，更要耐久性好，使用壽命長。”
“進入20世紀70年代以來，不少工業發達國家正面臨一些鋼筋混凝土結構，特別是早年修建的橋梁等基礎設施老化問題，需要投入巨資進行維修或更新。1987年美國國家材料咨詢局的一份政府報告指出︰在美國當時的57．5萬座橋梁中，大約有25．3萬座處于不同程度的破壞狀態，有的使用期不到20年，而且受損的橋梁每年還增加3．5萬座。1991年在提交美國國會的報告國家公路和橋梁現狀中指出，為修復或更換現存有缺陷橋梁的費用需投資910億美元；如拖延修復進程，費用將增至1310億美元。美國現存的全部混凝土工程的價值約6萬億美元，每年用于維修的費用高達300億美元。大家想想這是一個什麼概念？我們國家每年的DP才多少？雖然我國並沒有美國那麼多的混凝土工程，但是現在沒有不代表未來沒有。將來我國的城市化進程加速，城鎮化率肯定會超過百分之五十，那時候我國的混凝土工程價值肯定將遠遠超過美國的6萬億美元。大家想一想，如果我們還是像美國一樣，甚至我們有可能不如美國，那樣將會浪費多少社會資源？所以大家一定不要小看了咱們干的這一行，混凝土行業雖然看起來很簡單，卻關系到國計民生！”
李若禹為什麼這樣說，因為他知道未來中國混凝土行業發展的情況，知道中國未來房地產發展帶來的一系列問題。到了2013年，中國的水泥產量和消耗量均佔全球的60%左右——僅三峽大壩工程一項就耗用1600萬噸水泥。世界首富比爾•蓋茨做了一個令人震撼的對比，讓人們對中國在二十一世紀對水泥的狼吞虎咽有一個直觀認識。比爾•蓋茨在個人博客上表示，2011年至2013年期間，中國消耗了66億噸水泥，超過美國在整個二十世紀的消耗量。
從1978年到2007年，30年時間，中國累計生產了130.86億噸水泥。而從2008年到2014年上半年，6年半時間，中國累計生產了127.73億噸水泥，6年半的水泥生產約等于前30年的總和。2015年水泥綜合能耗為90千克標煤，熟料比例為55%，替代燃料的發展仍可忽略不計，可得二氧化碳總排量為12.2億噸，即為我國水泥行業產量峰值時的二氧化碳排量。所以，發展高性能混凝土，減少水泥用量，提高建築物的使用壽命，是未來中國實現低碳經濟和可持續發展的必由之路。當然這個時候還沒有這些概念，不過李若禹既然重生了，他就好好的利用這些對未來發展軌跡的了解，來更好的為中國發展做出貢獻。
整理了一下思緒，李若禹用沉重的語氣道︰“我國結構工程中混凝土耐久性問題也非常嚴重。建設部于20世紀90年代組織了對國內混凝土結構的調查，發現大多數工業建築及露天構築物在使用25∼30年後即需大修，處于有害介質中的建築物使用壽命僅15∼20年，民用建築及公共建築使用及維護條件較好，一般可維持50年。港口、碼頭、閘門等工程因處于海洋環境，氯離子侵蝕引發鋼筋銹蝕，導致構件開裂、腐蝕情況最為嚴重。1980年交通部四航局等單位對華南地區18座碼頭調查的結果，有80％以上均發生嚴重或較嚴重的鋼筋銹蝕破壞，出現破壞的時間有的距建成僅5—10年。”