退伍軍人在戰後涌入大學，到20世紀50年代，美國的管理領域已經充滿了各式天才。栗子小說 m.lizi.tw同前幾代注重收入的經理人員相比，他們的年紀大一些、也更加重視目標。就是在那種前個人主義年代，艾科卡開始在福特汽車公司嶄露頭角。在福特守舊的公司文化中，他一枝獨秀，他的溝通技巧讓他在公司中聚集了深厚的人脈，也正是基于這一點，讓他得以在20世紀70年代向亨利福特二世的最高權威發起沖擊。
正是艾科卡這種個人的領袖氣質在20世紀80年代拯救了克萊斯勒。當時，沒有其他任何一位美國實業家能夠通過解決克萊斯勒的問題來振奮整個國家的精神。克萊斯勒的前任林恩湯森或約翰里卡多做不到，通用汽車的毫無生氣的羅杰史密斯和福特的菲利普考德威爾也做不到。由于缺乏雄辯的口才，這些汽車業領導者都沒能實現偉大的夢想。個子矮小、短促尖聲、發音不清的史密斯沒能在10年的時間里改變通用汽車公司的文化，盡管他提出了一項空想計劃試圖做到這一點。史密斯自上而下重組了通用汽車公司、進行了幾次大膽的收購，並發布了一個全新的轎車系列水星。但是，他根本調動不起大家的積極性。20世紀90年代，福特公司董事長亞里克斯特羅特曼試圖發起一項名為福特2000的大規模全球重組計劃，但是，這個總是郁郁寡歡的甦格蘭人並沒有超凡的個人領導能力去實施這一計劃，在2000年還遠遠沒有到來的時候，這項計劃就陷入了沉睡。特羅特曼想方設法要集權，但是他在這個過程中差點毀了福特公司。這是一次領導上的失敗，它讓這個大公司陷入了混亂和茫然，並走向了危機。
史密斯和特羅特曼都不具有靈感，這一點決定了他們缺乏洞察力。亨利福特二世和本田宗一郎一樣，他們對自己手下職位最高的副手們都是脾氣反復無常，但是對普通員工則是仁慈的領導者。德國人艾伯特卡斯珀斯albertcaspers後來成為福特歐洲部總裁，他還記得當年魔鬼老大如何讓他放松情緒的。”第一次見他的時候，我正負責管理黑爾伍德hale來這里。那一年我40歲，當時非常緊張。從質量、勞工關系和整潔度等各方面，我們都是最差的一個福特工廠。飛機停穩了，我站在停機坪上，舷梯放下來，我在心里默默地準備自己很短的發言。但是，一切都跟我想象的不一樣，福特先生走下飛機，他跟我說，嗨，阿爾，你好嗎听到這樣的問候語，你會說什麼我原以為，這會是非常正式的見面。”
第9章個人風格3
魔鬼老大手下的精通細節的精明小子對約翰f肯尼迪的年輕的”最棒的、最聰明的”內閣成員和高層員工產生了啟發；但是，盡管亨利二世培養出了很多微觀經理，他本人還是啟發了一種新的美國ceo風格，這種風格被美國總統羅納德里根ronaldreagan所借鑒。亨利二世將授權變成一種藝術形式，但不是以懶人的方式去做到這一點的。他對汽車業那種與生俱來的理解會讓那些自以為很懂汽車、從而想輕視他的人摸不著頭腦。”他有極強的集中精力的能力，”前福特歐洲部的一位經理說，在20世紀80年代，他經常接待亨利二世，”他能夠抓住要點，通過提幾個問題就弄清楚事情的關鍵。他能在半小時內弄明白很多人花幾年的時間才能弄明白的問題。他非常善于激勵下屬，我對此深有感觸。”
能迅速地抓住要要點，這是亨利二世在他28歲的時候不得不開始打理一個他根本一無所知的公司的過程中學會的本領。栗子網
www.lizi.tw他成為那個時代美國最著名的實業家直到20世紀80年代被艾科卡所取代。歷屆總統都很尊重他，第一夫人們似乎也對他也很著迷，其中伯德約翰遜birdjohnson為最甚。華盛頓的政要們讓他感到厭煩，但是在那些權力掮客之間周旋，他可以做到游刃有余。他比自己的祖父在當年最盛的時期時擁有更大的影響力。他的作風是制定一個願景，然後讓下面的管理者擬訂詳細的方案，而他所制定的願景通常意義深邃。1976年6月，福特德國和福特英國之間發生了激烈的沖突，亨利將兩個公司的高管人員召集到巴黎雅典娜飯店的一個房間，下令讓他們成立一個新的泛歐洲公司，然後他就去勒芒觀看公司的gt40在24小時耐力賽上的比賽了。這些高管人員所成立的中央集權式福特歐洲部成為此後多年中，泛歐洲制造商的典範。”亨利很快就認識到，成功的關鍵不是用錢來跟自己人做對，”長期擔任福特副手及公司高管的布魯斯布萊思說。亨利福特二世從不需要深究細節，他總能洞察整體局勢。
費迪南德皮耶希外表給人的感覺是冰冷乏味。在接受采訪的正式場合，他有時在回答提問之前要沉默地躊躇幾分鐘，經常，在他開始回答前一個問題的時候，下一個問題已經提出來了。他的一位前副手說︰”他顯然不是一個善于激勵他人的人，他會用自己無上的權力去得到他想要的一切。如果妨礙他，那你就完了，他是一個不折不扣的馬基雅維里chiavellian。”皮耶希經常跟自己的手下發生沖突，其數量超過了其他五人的總和。他要麼解雇他們，要麼迫使他們在深深的挫敗感之下主動辭職。在他入主大眾公司的前三年，皮耶希除掉了20多名高層經理。”人力資本的浪費簡直令人震驚，”一位曾在奧迪跟隨皮耶希工作過的管理人員說。他的方式無論是出于有意的設計還是真實的想法是創造一種令人生畏的環境，有一些完全是他設計出來的。”他一向行事非常秘密，”另一位管理人員說，”他總會在開會之前想方設法搞清楚你會在會議上說些什麼，他想找到一些你可能不能確定的事情，然後據此來攻擊你。很多非常優秀的人在他手下都感到痛苦不堪，很多人最後不得不選擇離開。”
皮耶希跟大眾公司的一些高管人員之間的關系非常惡劣，1994年底，這些高管人員給監事會主席克勞斯萊森klausliesen寫了一封公開信，他們說︰”這個公司正處于一個精神錯亂的人的管理之下。”萊森讓皮耶希收斂一些。但是，對于那些能夠適應他尖刻的管理風格的人來說，皮耶希又是一個有預見性的先知，他像一個聖徒完全遵從汽車工藝設計完美性的理想。他非常信仰佛教的禪宗，實際上，他對亞洲文化和心理學非常著迷。”我相信，我可以為一個日本公司工作，並成為一名偉大的工程師，”皮耶希在自傳中寫道。像汽車業中大多數其他有見地的西方人一樣，皮耶希也有自己最喜歡的公司，”本田將是我的首選，豐田次之。”
他好像是對自己的手下施了催眠術，那些中了他的魔咒的人都變成了他堅貞的信徒。在費迪南德皮耶希手下工作，他們似乎感到，自己正在與費迪南德保時捷的靈魂進行溝通。
他是一種返祖，恢復到汽車業初創的階段，恢復到歐洲的汽車先驅和汽車公司。美國的汽車先驅，例如亨利福特和蘭塞姆奧爾茲ransolds，都在努力地用一種平易近人的方式消除員工們的盲目崇拜，但是歐洲人則以一種難以接近、嚴厲苛刻的姿態折磨自己的手下。栗子小說 m.lizi.tw皮耶希看上去似乎來自19世紀，好像他真的應歸入康斯塔特ler、卡爾奔馳karlbenz和威廉邁巴赫ybach一起吃晚飯。同與約爾根施倫普或畢睿德之間的共同點相比，皮耶希與古斯塔夫奧托gustavotto和亨利羅伊斯henryroyce似乎有更多的共同點。
皮耶希將一種專注的心態引入了汽車業，這種專注是汽車業的創始人所不具備的。人們能容忍他的古怪，並不僅僅是因為他是皮耶希，而且還因為他是一個天才。他的大腦就像是架在高空的電線一樣嗡嗡作響。但是到最後，周圍太多的應聲蟲讓他再也提不起精神。他解雇、流放甚至逼走了過多才華橫溢的高管人員，包括他奧迪el和弗朗茲約瑟夫帕福根franzjosefpaefgen等。在這個過程中皮耶希將龐大的大眾汽車公司變成了他自己的財物。
第9章個人風格4
對于爭論及其對他本人或公司所產生的影響，他似乎很健忘。1993年，他除掉了通用汽車公司一名采購管理人員ignaciolopez，這個人被控帶走了通用的很多秘密文件，這件事當時引起了一場巨大的**。後來，皮耶希又同寶馬公司展開了拙劣的斗爭，爭取勞斯萊斯的所有權，盡管他很清楚，自己絕對得不到勞斯萊斯這個品牌。在有史以來所有的汽車業高管人員當中，他的公共關系當屬最差，在那個年代，李艾科卡與無數普通人都保持了良好的關系，而皮耶希則像一個外星人。”為他打工非常難，”曾遭皮耶希解雇的一個人說，”你對自己必須有信心，絕對不能欺騙他，他絕不能容忍被欺騙。他絕對黑白分明，然而生活中其實還是有很多灰色的。”
領袖氣質在歐洲的表現方式與在美國或日本是不同的。埃伯哈德馮金海姆的樸素的作風與艾科卡或本田等人剛好相反，但是他與自己年輕的下屬們之間形成了親密了關系，例如鮑勃盧茨、沃爾夫岡賴策爾和畢睿德等。從盧茨的高調熱情中，我們看不到一點馮金海姆冷漠的作風的影子。但是，盧茨從這個嚴厲的普魯士人身上學到了率直，並吸收了這位寶馬公司老板的威嚴。1974年離開寶馬之後，盧茨的才能讓他在守舊的福特公司遇到了麻煩，他與保守的福特財務部門發生了的沖突或者說，是與他的上司，福特歐洲部董事長哈羅德”雷德”波林之間產生了沖突。”鮑勃對汽車充滿了激情，然而波林則實行嚴格的管制，他非常冷靜，會像賣西瓜一樣去賣汽車，”一位曾經在他們兩個身邊工作過的管理人員說。
一位前福特公司管理人員回憶道︰”20世紀70年代，主導福特公司的，是非常務實的人，例如福特英國總裁薩姆托伊saoy和福特德國總裁彼得韋伊爾peterweiher，後來，主導公司的是會計師，在後來，鮑勃盧茨突然出現了他非常高調，在這個管制非常嚴格的公司，出現了一個性格非常外向的人你可以想象，這將帶來一種什麼樣的影響。”
盧茨身形魁梧甚至令人有一種脅迫感，他6英尺4英寸高，總是站得筆直，他講話時，聲音像操練士兵的軍官一樣嚴肅低沉，總之，關于他的一切都會令人產生深刻的印象。只要他一出現，他的下屬們都馬上立正，他就像是從湯姆沃爾夫totuff中走出來的人物。
盧茨每次出現都會產生很大的作用。”在福特，每件事都要經過20次分析，”前福特公司的一位管理人員說，”然而，盧茨則更具直覺力，他只需要將某種新產品帶入會議室，然後所有的與會者立刻就能領會他的意思。”盧茨講話時從不拐彎抹角，也從不使用行話，而且，他還非常有趣、睿智，汽車新聞界隨時都在捕捉他的話語。20世紀80年代福特公司ceo考德威爾曾經抱怨過盧茨所得到的有利的關注，盧茨不得不讓汽車記者不要總是報道他的事。亨利福特二世開始時很喜歡在到歐洲視察時由盧茨陪同，但是後來當盧茨主管福特歐洲部並成為眾多人崇拜的英雄偶像時，他也開始惱火起來。
有一次，有報道稱，一向很準時的福特看到盧茨在某次會議上遲到了，他說︰”瞧，我們的電影明星來了。”
盧茨實際上就是一個明星，他表現出一種權威。1997年，當約爾根施倫普想要傳達公司欲與克萊斯勒合並的信息時，他首先想到的就是盧茨，盧茨跟他說，他需要找的人應該是克萊斯勒公司ceo鮑勃伊頓。”但是，是你在具體負責這里，不是嗎”施倫普半開玩笑地說。
記者們很喜歡拿盧茨的汽車天賦和他的駕車逸事來做文章。1974年，盧茨去福特德國公司後，他開了一輛格雷那達granada，這是一輛並不討德國的狂熱媒體歡心的汽車。他會將這輛車開到極限速度，在高速公路上跟寶馬5系 車。但是，他也經常會在很遠的高速公路出口處將出了故障的這款福特車棄之而去。
”他能夠說服記者們，擁有舒適的美國公路駕乘感覺的福特格雷那達，是一款比寶馬5系更好的汽車，”雷納尼斯特rail回憶道，他是當時福特公司汽車比賽事務的發言人。”盧茨挑動記者們去反證這一點。”在這個過程中，他讓格雷那達在歐洲取得了成功。盧茨知道他總令上司們感到不安，在他看來，一部分原因在于，他總是令他們感到有壓迫感，上司們都不喜歡他高大的身材。另外，他們也不喜歡他曾經是戰斗機士兵、精通好幾門語言、總能娶到漂亮的妻子，等等。盧茨的麻煩自馮金海姆開始，並持續了他整個職業生涯直到比自己年輕20歲的通用汽車公司董事長里克瓦格納在2001年聘用他時為止，那一年，他69歲。”坦白地說，我對瓦格納不構成任何威脅，”盧茨說。
瓦格納可能是第一個感覺不到盧茨所帶來的壓力的上司，盡管連馮金海姆都曾感覺到盧茨帶來的壓力。
”馮金海姆更加擔心我在公眾心中的個人形象，因為我們年紀相當。所以才有這種緊張的氣氛。”實際上，盧茨和馮金海姆之間的競爭是赫伯特匡特造成的。
”匡特的本意並不一定是要讓馮金海姆在這個職位上做很久，”一位曾在寶馬任職多年的高管人員說，”他想找一個另外的備選人，這就是他為什麼要聘用盧茨的原因，也因此讓兩人之間存在的是一種競爭的關系。如果馮金海姆給人的印象沒有那麼好，那麼匡特的選擇可能就會是盧茨。如果他能成功，那麼匡特就不需要另外的候選人。然後，他成功了。”
第9章個人風格5
凡是見過盧茨、並且認識棒球傳奇人物特德威廉斯teds的人，都會對兩人之間的相似之處深感訝異。兩人都曾是美國海軍戰斗機飛行員，他們在作風上的相似之處簡直令人吃驚。
威廉斯和盧茨都堅信精確性。對威廉斯來說，精確性在于擊球或者假蠅投釣flycasting技術，而二人共同要求的精確性在于精確的飛行和駕駛。威廉斯酷愛駕車，他非常喜歡輕輕地觸動方向盤，他的隊友們都說，如果參加賽車，威廉斯一定能得冠軍。兩人都是查克耶格爾chuckyeager的變體，這位飛行天才曾經打破過聲障。大多數具備鮑勃盧茨風格的人在自己開公司時都以失敗而告終。在汽車業界，他們都成了經銷商，而不是公司管理者。大公司並不適合他們，大公司不會聘用他們，而且，在那樣的公司中他們也得不到提升，這些人在大公司都不會堅持太久。當初剛出名的時候，鮑勃盧茨和特德威廉斯都非常狂妄。有一次威廉斯說︰”我這一輩子最大的願望就是，當我走在街上的時候，人們會說，看，歷史上最偉大的擊球手來了。”這種期望已經不僅僅是一種抱負，而成為一種決心和命運。
1964年，當鮑勃盧茨來到歐寶時，歐洲的資深汽車記者們有同樣的感覺。他的心情與特德威廉斯同樣迫切，就好像他也在說，”我這一輩子最大的願望就是，當我走在街上的時候，人們會說，看，歷史上最偉大的汽車業管理者來了。”在很多人看來，鮑勃盧茨的確也曾經是歷史上最偉大的汽車業管理者。當盧茨在1998年從克萊斯勒退休時，汽車新聞資深編輯彼得布朗peterbrown稱他為”過去25年中最偉大的汽車業管理者。”
當盧茨在1963年加入通用汽車公司紐約策劃辦事處時，通用汽車公司此前從未有過像他一樣的人，由于出生在歐洲，加上他的語言能力，很快，他就被派往亞當歐寶。當他在21世紀初重返通用汽車公司時，他做的第一件事就是寫了一份很長的備忘錄，分發給公司所有的工程師，他為這份備忘錄取的名字叫”堅定的信念”，在這里，盧茨將他35年的經驗進行了整理匯編。1969年，已經退休的特德威廉斯在復出管理華盛頓參議員隊oors時，也做過類似的事情，威廉斯復出這件事與退休的盧茨選擇復出接管通用汽車公司產品開發產生了同樣令人震驚的反響。威廉斯與約翰安德伍德johnunderwood一起寫了一份名為擊球的科學的手稿，這份手稿被認為是歷史上關于棒球擊球的最有指導意義的手稿。
威廉斯和盧茨都特別能說，他們心里怎麼想，嘴上肯定都會說出來。威廉斯和波士頓的體育記者經常會陷入敵對狀態。盧茨與汽車媒體之間的關系倒還好，但是他經常會說些激怒上司的話，尤其是在克萊斯勒的時候他經常惹惱艾科卡。威廉斯的大嘴讓他兩次失去了美國棒球聯盟最有價值球員稱號，這是由體育記者投票選擇的一個獎項。而盧茨的大嘴則讓他兩次失去了ceo的職位。
在他們的職業生涯結束時，這兩個在各自領域可以稱得上大腕的人都被奉為哲人，成為各自樹林中的老鳥，兩人都是以功成名就的身份謝幕的。威廉斯在42歲的時候仍能打出300分的好成績，因而被譽為該世紀最佳”老”擊球手。盧茨則是在72歲高齡時仍然活躍在職場上，是過去兩個世紀以來最年長的高管人員。
威廉斯的聲譽通過他最後一次在一流球隊比賽中的上場擊球成績再次得到了擴大，他對巴爾的摩金鶯隊baltireorioles的投手杰克費希爾jackfisher所投出的球打出了一個本壘打，這是他這也生涯中的第512個本壘打。
2004年，盧茨仍然在通
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