正文 第374章 開闢航線 文 / 嘉明道者

    一秒記住【 O】，精彩無彈窗免費！;混合艦隊返航了！日本海軍陸軍全體繳械可沒這回事，亦不過是西海灣人過于熱情，大家都喝醉了，玩玩而已。

    山崎浩然以外交身份，帶回了本次艦隊與大軍出航的結果，天皇與內閣大臣非但沒有任何異議，反而高興地慶祝好一會。

    為何，以皮特為首的鬼畜審批委員會作出‘讓步’，36平方公里的商業土地以一億日元的土地出讓金獲得。

    這將是他日侵華的跳板，這將是大日本帝國在與鬼畜的博弈中獲得的又一大勝利。

    山崎家族被特許獨家經營這塊土地，日本政府不許也不行，合約里注明了的。至于山崎家族能掀起什麼波浪，裕仁和他的智囊們認為無大礙。即便是山崎家族全部遷往那個猶如囊中之物的西海灣，都是好事。

    至少，大阪和大阪的軍力、民心都將回歸天皇，去掉一塊心病、足以興奮好一陣子，歷朝歷代的大名與皇室都沒能解決的大難題。

    只是令裕仁垂涎欲滴的那美人兒，是多麼地令人惋惜。

    當晚，難得馳騁的裕仁讓他的皇後狠狠地爽了一輪，但讓皇後很不滿的一個名字、在殘疾人的口里不斷地吐出︰“山崎安樂、安樂。。。”

    至于山崎安樂與西海灣特首之間達成了什麼協議，沒有人會知道。只是在分別之時，李萍兒給了老王一個巴掌。這個巴掌非艦隊被奪或大阪師團繳械，而是王某人叫來了徐淑嫻與丁香之後，卻沒設想自己根本躲不開功夫高手所給的小懲罰！

    山崎，為何叫山崎？安樂公主為家族取名山崎，便是取山路崎嶇之意。從大唐東渡，歸屬信念從未中斷，回歸中土的道路亦不平坦。今天架設了一座回歸漢地的橋梁，路途仍然是那麼的不平坦。

    山崎家族實力且大，可偏偏遇上個不按套路出牌的老流氓！

    日本軍隊走了！它為何而來有太多的不可告人之處，但日本陸軍空著手進入煌城看‘演唱會’！日本海軍的兩艘戰列艦、圍著擎州港和北濱港兜了一圈，操縱它們的卻是潛水炮艦上的官兵與西海灣海防學校的學員。

    “友好的日本海軍，將戰列艦和旗艦借咱們玩兩天！”這就是一個天大的笑話。

    可一眾代表登上戰列艦參觀時，一個日本兵都看不到，軍艦上全是自己的子弟兵，這便不是一個笑話了。

    傳于民間、止于民間！日軍強勢而來，但被咱打敗了，一場戰爭消弭于無形，民眾實打實地看著空手的日軍進入市區，和投降有什麼區別。

    而後告訴歐美，說日本艦隊借給旗艦玩一會，誰相信誰是傻逼。

    但西海灣民眾相信就行了！各種版本的說法在民間流傳，政府和媒體全然不介入、不制止。而後的日本人進入保稅區大力投資建設也好，大談華日親善也好，沒人去干預。西海灣與日本的關系，亦同西洋人一般、進入蜜月期，該賺錢賺錢。

    猶如那一場演唱會，李萍兒看得出那流氓特首在做文章，裝傻配合。將善戰的茅山攝魂道全部調走，導致日本海陸軍全體繳械，李萍兒都能預料。唯獨她設想不到，包括順勢接納一個東瀛的古老家族，暢鵬亦是在為10年後布局。

    山崎安樂或李萍兒都很智慧，揮師而來的神來之筆與‘滿載而歸’的大智如愚，連暢鵬都看不懂！

    盡管李萍兒的來意、本意和目的，說了幾章，暢鵬均不去費那腦筋，應著便好了。你耍聰明、善智慧都是你的事；謀家族的安穩或與裕仁斗法，都是你的事。

    結局擺在那里，遂如看過懸疑片的結尾，那過程怎麼的精彩與回旋都無太大意義，我穿越人自有我要干的事。

    自以為是、自比太陽的太陽國幫眾走了。某人的目光指向又一洋洋得意的日不落帝國，其含義系指，“太陽無論何時都會照在其領土上的帝國。”

    維多利亞時代的大英帝國步入了全盛時期，1938年所統治人口達4.58億，約佔世界總人口的四分之一，1922年通過一戰獲得德國殖民地後，國土面積達到3367萬平方公里，約為世界陸地總面積的24.75%。

    從英倫三島蔓延到香港、岡比亞、紐芬蘭、加拿大、新西蘭、澳大利亞、馬來亞、印度、烏干達、南非、尼日利亞、馬耳他、新加坡以及無數島嶼，地球上的24個時區均有大英帝國的領土。

    英國霸權領導下的國際秩序被稱為“不列顛治下的和平”。英國出版的大英帝國全球地圖通常用紅色把帝國的領土標出，可以清晰地了解到這個龐大的帝國在全球的影響力。

    英國人是傲慢的，可大英帝國即將迎來了一位更加顯得傲慢的人。

    陳震系南洋華僑，其叔父即是大名鼎鼎的陳嘉庚。1927年，陳嘉庚為了維持集美學校和廈門大學經費，在資金緊缺時，他低價出賣了一部分橡膠園。收購橡膠園的便是西海灣。

    畢業于伊斯特陸軍航空學校、酷愛飛行的陳震，于法國空軍第二十三驅逐團實習期滿回到新加坡，時逢陳嘉庚與西海灣接洽橡膠園交割一事，主動請纓前來，其目的便是往民國尋找一飛行職位。

    法國空軍第二十三驅逐團的上尉飛行軍官戈爾德，鑒于歐洲根深蒂固的反猶主義，法籍猶太人的戈爾德工作和生活並不如意，被家族親系的瓦爾塔總工、請來西海灣擔任試飛員。

    一來二去，飛行技術精干的戈爾德，最為熟悉西海灣制造成形的兩款飛機性能，被任命為西海灣航空隊的少校隊長，奉命組建西海灣空軍。

    陳震在參觀煌城巴黎新區時，偶遇前來度假的原上司戈爾德，令有些焦頭爛額的戈爾德歡喜萬分。

    為何？西海灣不乏飛行員，卻缺乏有經驗、特別是具有駕駛戰斗機經驗的飛行員，因為西海灣研發生產的兩款飛機均系空戰、對地攻擊和具備轟炸能力的多功能單翼快速戰斗機。

    自從美德開始在西海灣研發飛機，多年下來，磨洋工的飛機僅僅就制造出那幾架樣品，經不起新型飛機耗材的損耗，且不能多飛，弄不好何時在空中便發動機熄火了，遂只能使用老式的進口雙翼機，一批批地培養飛行員。

    6年時間里，西海灣航校培養出具有單飛能力的飛行員超過500人，卻無一人具有空戰經驗。

    從猶太人里去招啊！猶太人是好找，哪一個行業的猶太人都有，但由于歐洲的反猶情節，飛行員這個光彩的職業，歐洲各國極少采用猶太人。

    如此，西海灣即使擁有了世界一流戰機和一流戰機的制造能力，卻無法滿足合格飛行駕駛員的巨大需求。

    早期的雙翼飛機，速度低的不超過200公里/小時的時速，最快的才300多公里/小時。單翼飛機一下便讓這些習慣于慢速飛行的飛機駕駛員極度不適應，工作和要求極為嚴格、認真負責任的戈爾德，每天都在擔心著空難的發生。

    連飛機起飛降落都放不下心，何談駕駛飛機戰斗。因而，西海灣空軍只停留在口頭上，這也是日本艦隊前來，暢鵬根本不敢使用飛機抗衡的主要原因。

    陳震來了，駕駛著他狂熱的飛機翱翔藍天，但他也僅僅能管理一個起運輸作用的“梟鵬運輸機中隊”，新式戰斗機形成戰斗力與轟炸機的合格駕駛和合理運用，仍然需要一個相當的過程。

    首先快速掌握和運用梟鵬運輸機、而不是盡快讓野鷹戰斗機形成戰斗力，便來自于西海灣特首的特別指示。

    不愧是日不落帝國，英國殖民的國家達到56個。陳震上任一段時間、待熟悉梟鵬運輸機的各項指標後，便以每批3架次的批次飛行數量、開闢一條條航線。

    一條跨越亞洲、非洲、歐洲的航線。線路涉及緬甸、印度、巴基斯坦、伊朗、埃及、利比亞、突尼斯、法國，目的地是英國，該條路線基本均為英國的殖民地或盟國的領地領空。

    由于梟鵬運輸機的最大航程只為1300公里，完全無法跨越廣闊的阿拉伯海和地中海，太平洋和大西洋則想都不要想。遂只能往西沿著海岸線飛行，不但要穿過三個洲、經停多個國家的機場，如印度、伊朗、法國等廣闊地域地界，還得降停兩次、加油修整。

    即使如此的一個遠距飛行數據，已令大英帝國空軍聯絡官、中校里維斯驚嘆不已，英國尚無航程如此之遠的運輸機或客機。他再而見到梟鵬運輸機的時候，整個人驚呆了。

    20年代是‘和平’的年代，軍用飛機研發基本讓路于商用飛機。而無論軍用還是商用飛機，大多沿用雙翼機，直到30年代初期，全金屬單翼飛機才得到認可。30年代中後期，人類航空方進入單翼機時代。

    不知美國和德國人怎麼想，獲得單翼機和當世最先進飛機理論和制作技術，他們均沒對外公布半點。暢鵬可不管那麼多，有了我就用，能用便沒有問題。

    登上運輸機的里維斯白痴似的問這問那，陳震以法國式的傲慢、用英語對其說道︰“不許提問、不許拍照、不許進入駕駛艙，如果你有何疑問，便去詢問你的上級，我奉命不回答你的任何問題。”