装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱航线所取代。小说站
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3.简述按运行组织划分的国际班轮航线
答：按运行组织，班轮航线可分为：多港挂靠直达航线和干、支线结合分程运输航线。普通杂货航线
通常采用多港挂靠结构，集装箱航线则以干、支线结合为主。
4.简述按航行线路划分的国际班轮航线
答：按航行线路，班轮航线可分为：来回式航线和环状航线。来回式航线是指以始发港和目的港为两
头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关港口。环状航线又可分为
环洋航线和环球航线两种。
5.船公司在开辟航线之前，为保证航线在客观上具备船舶安全运行的可能性，应进行哪些航线范围内
的自然条件和地理环境调查
答：1航线吃水限制，包括航线途径运河的吃水限制及航线上各挂靠港口进出港航道的吃水限制。
2航线沿途港口情况，包括码头泊位技术尺度、装卸条件、避风锚地情况、燃物料供应情况、港口费
收规定等。3航线气候情况，包括风浪，港口雾、雨、雪天气的比例，是否有封冻港及封冻期长短等。
4航线潮汐情况，包括各港口的**、低潮时间及水位差。
6.简述班轮公司制订并公布班轮船期的作用
答：首先是为了招揽航线途经港口的货载，既为满足货主的需要，又体现海运服务的质量；其次是有
利于船舶、港口和货物及时衔接，使船舶有可能在挂靠港口的短暂时间内取得尽可能高的工作效率；最后
是有利于提高船公司航线经营的计划质量。
7.简述各公司公布船期表存在差异的原因
答：通常，近洋班轮航线因航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装
卸效率等实际状况，可以编制出时间准确的船期表，船舶可以严格按船期表规定的时间运行。远洋班轮航
线由于航程长、挂港多、航区气象海况复杂，船公司难以掌握航区、挂靠港、船舶在航线上运行可能发生
的各种情况，在编制船期表时对船舶运行的时间必须留有余地。集装箱运输具有速度快、装卸效率高、码
头作业基本上不受天气影响等优点，所以，集装箱班轮航线可以编制十分精确的船期表。
8.简述班轮船期表的基本要求
答：1船舶的往返航次时间班期应是发船间隔的整倍数；2船舶到达和驶离港口的时间要恰
当；3船期表要有一定的弹性。
五计算题
1.已知某班轮全年货运情况如下表所示单位teu，求航线货流方向不平衡系数
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
outbound
3000
2400
4000
3000
2000
1000
1000
inbound
500
1500
2000
3000
1000
2.求上题中航线货流时间不平衡系数
3.某航线一端点港年货物发运量达l5万吨，另一端点港年货物发运量为18万吨，船舶的载重量为1.2
万吨，船舶载重量利用率平均为0.75，船舶往返航次时间为88天，则该航线须配置同类型船舶的艘数为
多少
4.某航线一端点港年货物发运量达15万吨，另一端点港年货物发运量为12万吨，船舶的载重量为1
万吨，船舶载重量利用率平均为0.85，船舶往返航次时间为96天，则该航线发船间隔为多少天
此时由于船只数取整数的原因，两种算法在最后结果上有差异，但这不影响它作为班轮公司制定发船
间隔的依据。小说站
www.xsz.tw公司须按规则要求加以调整所得的发船间隔时间，可以以2旬或者3周发一次船。
六论述题
1.试述班轮航线分类
答：班轮航线可按运输对象、运行组织、所跨区域及航行线路等来划分。
1按运输对象划分航线。按运输对象，班轮航线可分为：普通杂货航线、集装箱航线、客运航线。
传统的班轮货运航线为普通杂货航线，随着集装箱运输的出现和发展，越来越多的普通杂货航线被集装箱
航线所取代。
2按运行组织划分航线。按运行组织，班轮航线可分为：多港挂靠直达航线和干、支线结合分程
运输航线。普通杂货航线通常采用多港挂靠结构，集装箱航线则以干、支线结合为主。
3按所跨区域划分航线。按所跨区域，班轮航线可分为：沿海航线、近洋航线、远洋航线。沿海
航线是指同一海域邻近国家之间或国内港口之间的海运航线；近洋航线是指不跨越大洋的海运航线；远洋
航线则指跨越大洋的海运航线。
4按航行线路划分航线。按航行线路，班轮航线可分为：来回式航线和环状航线。来回式航线是
指以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线；环状航线则以某一环形线路为航行路线，沿途挂靠有关
港口。环状航线又可分为环洋航线和环球航线两种。
2.开辟一条海上货运班轮航线需要考虑哪些因素
答：开辟一条海上货运班轮航线需要考虑的因素很多，最基本的条件有：自然条件、货源条件以及其
他条件。
航线范围内的自然条件和地理环境必须适合船舶安全运行。开辟海上货运航线的根本目的是使用船舶
把货物安全无损地从发送地运到目的地，这也是船舶经营人和货主的共同愿望。所以，船公司在开辟航线
之前，必须认真调查航线范围内的自然条件和地理环境，保证航线在客观上具备船舶安全运行的可能性。
对航线自然条件和地理环境的调查包括：1航线吃水限制，包括航线途经运河的吃水限制及航线上各
挂靠港口进出港航道的吃水限制；2航线沿途港口情况，包括码头泊位技术尺度、装卸条件、避风锚地情
况、燃物料供应情况、港口费收规定等；3航线气候情况，包括风浪，港口雾、雨、雪天气的比例，是否
有封冻港及封冻期长短等；4航线潮汐情况，包括各港口的**、低潮时间及水位差。
货源条件主要是指航线上须有保证船舶营运的足够货源。开辟海上货运航线时，船公司必须重视了解
货源的情况及其动态，了解航线所及范围的货物种类及其流向、流量，并尽力掌握货源的变化规律，以便
获得较为确实的货源资料，为开辟航线提供可靠的依据。
其他条件包括航线所及地区的政治是否稳定；航线的竞争状况及运价水平；本公司的实力等。栗子网
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上述三个基本条件是针对一般情况而言的。有时开辟航线是基于政治上的需要，如外交、外贸政策的
要求，强权竞争于世界航运市场和已有利益的要求，此时，只须自然条件能满足就行。
第二节国际集装箱运输业务
一、自测练习题
一判断题
1.通常，集装箱货运的空箱由发货人到指定的集装箱码头堆场领取，拼箱货运的空箱则由集装箱货运
站负责领取。
2.集装箱码头堆场在验收货箱后，即在场站收据上签字或盖章确认，并将签署的场站收据交还给船公
司。
3.港站收据又称码头收据，这是承运人委托集装箱装卸作业区、集装箱堆场、集装箱货运站或内陆站
在收到整箱货或拼箱货后签发的收据。
4.收货单又称大副收据，是指某一票货物装上船后，由船上大副签署给托运人的作为证明船方已收到
该票货物并已装上船舶的凭证，收货单是装货联单的第二联。
5.设备交接单edo又称设备收据，是集装箱所有人通常是船公司或租箱人委托集装箱堆场与
货方也即用箱人或其代表交接集装箱或底盘车、台车及电动机等设备的凭证。
6.货物溢短单也是我国港口在卸货时惯用的作为卸货交接证明的单证。
7.卸货报告实际上是一份更为详细的进口载货清单，是根据船舶进vl卸货提供的进vl卸货清单和在
卸货港卸下全部货物的情况重新按票汇总而就的。
8.批注清单主要可用做索赔的参考资料，不能用做划分责任的依据。
9.按照国际金融市场和银行业务的惯例，出口商卖方向银行结汇议付货款所提交的提单，必
须是已装船提单。
10.不清洁提单是指承运人在提单上加注了有关货物及包装状况不良或存在缺陷等批注的提单。
11.出口商卖方向银行办理结汇时，规定都必须提交清洁提单。
12.全式提单又称简式提单，是指详细列有承运人和托运人之间的权利、义务等条款的提单。
13.多式联运提单是指需经过不同运输方式完成全程运输所签发的提单，主要是由承担海运区段运输任
务的承运人签发，也可由其他运输区段的承运人签发，但无船承运人不得签发。
14.交换提单是指在直达运输的条件下，根据托运人的要求，承运人承诺，在某一约定的中转港凭在起
运港签发的提单换发以该中转港为起运港，但仍以原来托运人为托运人的提单，并注明“在中转港收回本
提单，另换发以该中转港为起运港的提单”或“schbl”字样的提单。
15.集装箱运输下的货运提单是以码头收据换取的，一经签发便具有了已装船提单同样的性质和作用。
16.中远联运提单表述的“提取货物必须交出经背书的一份提单，以便换取货物或提货单。当提单持有
人或其代表向承运人提交经背书的本提单时，依照本提单条款的条件而产生的权利和义务，在不损害普通
法或成文法中约束货方的任何规定的条件下，将使本提单持有人和承运人之间在各方面受其制约，犹如本
提单所证明的契约是在提单持有人和承运人之间签订的”。从性质上看属于代拟条款。
17.在集装箱提单上一般规定，提单上记载有“装载舱面运输”字样的提单，仍视为清洁提单。
18.所谓承运人的赔偿责任限制，是指承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的“最低限额”。
19.就海牙规则和维斯比规则关于集装箱运输下承运人的赔偿责任限制而言，承运人更倾向于海牙规
则。
20.即使运费支付方没有支付运费，承运人在交货之前也没有权利对货物进行留置。
21.铅封完整交货条款仅适用于整箱货的交接。
22.提单必须经过签署手续才能生效，它是根据货物装船后大副签署的装货单签发的。
23.各国有关海上货物运输的法律都规定船长是承运人的法定代理人。因此必须经过承运人的授权，船
长才可以签发提单，而且与承运人本人签发的提单具有同样的法律效力。
24.提单有正本提单和副本提单之分，两者具有同等法律效力。
25.为了防止提单遗失、被窃或在转递过程中发生意外事故造成灭失，各国海商法和航运习惯都允许签
发数份正本提单，并且各份正本提单都具有同等效力，但以其中一份提货后，其余各份自动失效。
26.我国海商法规定提单一经更改，即告失效。
27.空白背书则指在提单背书中不记载任何受让人，只由背书人签名的背书形式。
28.在承运人签发的提单是指示提单的条件下，只要经过背书都可以转让。
二单选题
1.发货人凭经签署的单据，向作为承运人的集装箱班轮公司或其代理人换取提单。
a.设备交接单b.托运单c.场站收据d.装箱单
2.dr表示。
a.订舱单b.装货单c.场站收据d.收货单
3.bn表示。
a.订舱单b.载货清单c.提单d.空箱提交单
4.do表示。
a.交货记录b.卸货报告c.提货单d.港站收据
5.表示承运人与托运人之间对货物运输的相互关系建立的书面凭证是。
a.托运单b.收货单c.提单d.空箱提交单
6.俗称“大副收据”的单据是。
a.装货单b.托运单c.提货单d.收货单.
7.经承运人或其代理人签章后，既是货物已办妥托运手续的凭证，又是通知船上接收承运货物装船的
凭证是。
a.装货单b.提单c.托运单d.收货单
8.由于集装箱是一种价值较高的设备，光凭口头指示进行交接，一旦发生纠纷难以分清责任，因此，
货主用箱人或其代理人在使用承运人的集装箱时填写。
a.设备交接单b.空箱交接单c.订舱清单d.冷藏集装箱清单
9.收货人或其代理人据以向集装箱码头堆场或集装箱贷运站提取货物的凭证是。
a.提货通知b.卸货报告c.提单d.提货单
10.计收货物保管费的依据是
a.提货通知b.卸货报告c.交货记录d.待提集装箱货物报告
11.记名提单、指示提单和不记名提单的划分是依据。
a.货物是否已装船b.对货物的外表状况是否有不良批注
c.提单中收货人栏的填写方式d.不同的运输方式
12.下列不属于按签发提单的时间划分的提单是。
a.倒签提单b.顺签提单c.预借提单d.过期提单
13.按国际商会500号出版物第42条规定，如信用证无特殊规定，银行将拒收在运输单据签发日期后
超过天才提交的单据。
a.10b.15c.20d.21
14.ondeckbl是指。
a.转船提单b.顺签提单c.舱面提单d.过期提单
15.下列说法不正确的是。
a.签发交换提单的货物在中途港须经换装b.签发预借提单比倒签提单风险责任更大
c.只有标志、货种、等级均相同的同一批货物才能签发分提单d.银行拒绝接受过期提单
16.中远联运提单表述的“兹收到外表状况和条件良好除另有说明者外的下述总数集装箱或其他包
件或单位的货物，依据本提单所列条款和条件，从收货地运往交货地”从性质上看属于。
a.确认条款b.承诺条款c.代拟条款d.签署条款
17.中远联运提单表述的：“兹证明，下述份数均属同一内容和日期的正本提单业经签字，其中一份完
成提货之后，其余各份即告失效。”从性质上看属于。
a.确认条款b.承诺条款c.代拟条款d.签署条款
18.集装箱运输下承运人的责任期限为。
a.钩至钩原则b.从收到货物时起到交付货物时止c.仓至仓原则d.水面原则
19.下列属于集装箱背面条款的是。
a.确认条款b.承诺条款c.不知条款d.签署条款
20.下列不属制约托运人的责任条款的是。
a.铅封完整交货条款b.货物检查权条款c.运费与留置权条款d.海关启封检查条款
21.有关提单更正及补发说法不正确的是。
a.如果正本提单结汇后，在寄送途中遗失，须依照一定的法定程序将提单声明作废，并另行补发提单
b.如果提单在结汇前遗失，应由托运人提供书面担保，经承运人同意后补签新提单并另行编号
c.如果提出更改要求时，船舶已开航，应立即电告船长对随船的舱单等货运单证作相应的更改
d.货物装船前，承运人或其代理人通常都会同意托运人提出的更正提单内容的合理要求，重新缮制提
单
22.涉及保函法律效力的国际惯例是。
a.海牙规则b.汉堡规则c.维斯比规则d.华沙－牛津规则
3.下列关于提单背书说法不正确的是
a.指示背书是指背书人在提单背面并不写明特定受让人
b.不记名提单转让时，只需转让提单，而不需进行背书
c.采用指示背书的背书形式时，必须连续背书才能连续转让
d.记名提单一旦转让，应以提单正面指名的收货人为第一背书人
24.托运人托运五个箱子的货物，船舶代理人签发了“装贷单号”son0.sy－001，货物装船后，手动人
要求承运人的代理人分别为五个箱子的货物签发提单，结果签发了五套提单。这样的提单称为。
a.houseblb.oibusblc.separebld.schbl
三多选题
1.集装箱出口货运单证主要包括以下单证。
a.订仓单b.装货单c.装箱单d.提货单e.设备交接单
2.集装箱进口货运单证主要包括以下单证。
a.装货清单b.载货清单c.港站收据d.货物残损单e.货物溢短单
3.装货联单包括。
a.载货清单b.留底c.装货单d.收货单e.订舱单
4.下列关于集装箱单证英文和中文名称对应正
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