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www.192.tw夫种瓜得瓜，种豆得豆，政治上教育上种下的是西崽，长出来的家伙自然也是西崽。而西崽尊眼里，中国人就是猪，中国国土更不值钱。准许国内线乘客走侧门还算恩重如山，将来万一有一天现任的赖逊岩先生下台鞠躬，换了一个更聪明绝顶的朋友，说不定会挖个地道，专供中国人爬哩。现在不过走走侧门，就如此乱嚷，人心不古，实堪浩叹。
郭先生在信中几次都提“北花”，大概是一位来往于台北花莲间的乘客，我想你阁下如果不是来往北花，而是来往“中美”，再幸而你的尊鼻忽然猛挺，而成了美利坚，你心中的滋味，恐怕会大大地不一样。咦，君读过历史乎秦帝国曾发明了“远交近攻”的制胜绝招，这绝招运用到现在，凡两千年之久，不但原则仍在，反而更变化无穷。惟一不同的是，从前的对象是国，现在的对象是人，当秦帝国大发其疯，要统一天下时，跟齐王国相距最远，就拼命拉关系，然后举兵侵略相邻的韩王国焉、魏王国焉、赵王国焉，把该三国打得轰然一声，隆重而亡。
现在的远交近攻，不再是国啦，而是人啦。俗云“远来的和尚会念经”，该和尚在他本乡本土，可能是个花和尚，但只要一莅临台湾，就神圣不可侵犯，据说他只要一磨牙，耶稣先生在天上就要打喷嚏。于是台湾可敬的西崽二抓之辈，对洋大人遂百般交之，对土生土长的中国人，则努力猛攻。即令同是中国人，也有远近之别，像柏杨先生者流，出过国而留过学，瞧见的洋大人比你听说过的都多，最幸运的是，在波士顿还曾经被洋警察亲自动手，拦腰打过一棍，这种荣誉，台湾之士，有机会弄到手乎当然交之交之，到处吃香。对于没有出过台湾的小民，土头土脑，既无洋人后援，又无光明出路，当然猛攻，攻到得意之处，不但乘国内线飞机在中国国土上失事都便宜，不但坐招商局都用英文买票，看情形将来终有一天，会像蒙古或印度一样，把人类划分为若干阶级，第一等曰西洋之大人焉，第二等曰东洋之大人焉，第三等曰出过国或留过学的中国假洋鬼子焉，第四等人曰从未出过国或从未留过学的中国土豹子焉。等别既分，阶级森严，自然一切都简单明了，只在若干地方挂上招牌曰“限一二三等人进”，或“严禁第四等人，违者格杀毋论”，届时社会秩序必定井然。郭先生司空见惯，自然没啥可叹矣。现在不过只受一点小小的刺激，便乱发牢骚，诚为识者所不取。
郭先生第三问曰：民航公司资本只四十万元，请问一架飞机值多少钱民航局为啥不管民航公司与亚洲航空公司的关系如何每年漏税若干民航局和税务当局为啥也不管
柏杨先生答曰：民航公司资本是不是只有四十万元，我不知道。一架飞机多少钱，也不知道。民航公司和亚洲公司有啥关系，更是不知道。不过我想，这些东西，知道和不知道均无关大局，好比说，即令世界都知道亚洲公司是民航公司的私生子，每年漏税六千万元，又有啥办法哉至于问到民航局税务局为啥不管呜呼，从这种愚不可及的问题上，可看出阁下真是差劲，直到今天，都不知道“后台学”的凶猛也。以赖逊岩先生为例，不要说一年才漏税六千万啦，便是一个月漏税六千万，与他何干他不去管，还有局长干的，一旦去管，连局长都没有啦。便是换了柏杨先生，我都不会去管。夫做官之道，在冥冥得，在止于至阉。既阉之后，勇气全消，不要说平常日子不管，便是神岗上空露了这一下，我还是不管。盖我怎么管乎哉君子不强人所难，懂欤不懂欤
郭先生第四问曰：中华航空公司机票上运送契约规定，乘客每名死亡赔偿美金四千元，合新台币十六万，为啥民航公司不像中华一样，来个明文规定为啥含含糊糊什么法郎，什么银元民航局又为啥事先不问王文山先生怎么不为自己中国人说话他有没有良心美国人赚了钱分他多少
柏杨先生答曰：郭先生问来问去，越发问得可笑，民航公司为啥含含糊糊，一会法郎，一会银元嗟夫，如果当初不含含糊糊，今天忽然变卦，怎能如此干净利落，所向无敌该含含糊糊，乃一种故意的含含糊糊。栗子网
www.lizi.tw太平无事之时，你们都说美金，咱的硬是法郎，这噱头就够你受的，你不当真都不行。一旦神岗失事，法郎一下子就变成银元，如果当初写的是美金，就得大费一番手脚矣，我们只有佩服他含糊得好，含糊得妙也。中华公司是规定赔偿美金的，固然可喜，不过瞧瞧民航公司这副英勇兼光滑的嘴脸，实在不敢相信中华公司届时也不变卦，这年头说不准学太过于盛行，教人神魂不定。
郭先生问王文山先生为啥不为自己中国人说话前已言及，西崽的最大特征就是永不为他的同胞说话，这不是说他不利用中国人，西崽们的干法是：见了洋大人，他的中国那一套出笼；见了中国人，他的洋大人那一套出笼，以便从中取些蝇头小利。真正教他站在中国人立场挺起脊梁，恐怕是难难难难难难难。洋大人何用分他多少给他一个在中国人看来吓一跳，在洋大人看来不过中下等的薪水，他就发明了“中国国土不值钱”啦，如果真的分他若干，不知道他还要发明些啥学问，以资报答哩。
西崽型
郭先生第五问曰：为什么代表自己祖国航空界的航空公司，要由外国人来办我就没有看过世界任何国家自己的航空公司是由另一国人办的。日本有日航，法国有法航，只有台湾是由美国人办的，而不过挂了中国国旗。如果准许中华、远东也飞国外线，我想他们马上就能飞。因为民航公司占了国际权，远东和中华便只好飞飞国内线矣，但民航公司还不放松，仍要拼命地抢，因此，他们只能顾生意，不能顾检修，怎不摔飞机乎
柏杨先生答曰：一个国家航空公司，像日本，像法国，固由其本国人办，但由外国人办的，也没啥稀奇，非洲那些新兴国家，虽然穷得被子上都是跳蚤，但每一个国家都要充其壳子，聘一批洋大人，买两架老爷机，定名为“刚果航空公司”、“上伏塔航空公司”，一则使国旗扬威异域，过过老瘾，一则新贵们云游四方时，好得心应手。不但非洲新兴国家如此，纵是亚洲最古老的国家，像寮国，像阿富汗，亦均离不开洋大人也。郭先生之问，吃亏在只把中国跟第一流的国家比，如果把中国跟第七**流，甚至不入流的国家比，有啥逊色
不过，借重洋大人的原因，却各国均有不同，有些国家是人才缺乏，像刚果共和国，去年他们发表，全国高级中学堂毕业生，已有九十人矣，言下之意，沾沾自喜，在这种情形之下，自然不能不借重洋大人；不但借重洋大人组公司，甚至还借重洋大人组政府。好像小小婴儿，由人扶之抱之，用奶瓶喂之，事所当然。此谓之“缺货型”的借重，不是不光彩的事也。
可是也有一种国家焉，人才济济，济济的程度，连尿都能挤出来，却也非借重洋大人不可，此即我们前面提到过的“远来和尚会念经型”或“西崽型”，中国人虽然照样会飞，但因中国人血管里流的不是洋血，所以非借重洋大人不可。据说，一个航空公司，如果全体职工全由中国人组成，飞机就飞不起来，可不慎乎还有一点，郭先生要弄清楚，民航公司飞国内线，在他们讲，乃是一种负担，并非跟谁抢生意，国内线赚那一点屁钱，他们根本瞧不到眼里。栗子网
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最后我想告诉郭先生一点，不要把美丽的希望全放到中华航空公司，现在他们站在弱者地位，显得“无处不可怜”，一旦到了他们变成强者，恐怕事情也不见得太妙，举一个例子，使你阁下开开眼界吧，中华公司在台北敦化南路有一座豪华的九层“共和大厦”，作为他们的宿舍，每层分四家居住，每家价格三十万到四十万之谱这么大的价钱不去住花园洋房，却住公寓，使人叹为观止，该大厦就有一个规定，下女是不准乘电梯的，虽九层楼之高，也只有靠两条腿，至于送煤气的小子，更只好扛着该奇笨之筒苦爬矣。呜呼，其气质固一也。
读者老爷郭志邦先生之后，又接到“一读者”先生一封大札，对“落伍”、“老旧”有所论列，原函照抄于后，以便一览。
信上曰──
“拜读你七月八日的文章，我认为有再商讨的必要，不过我要先声明，我不是赖逊岩，也不是他的至亲好友，仅是站在是非上，敬向先生请教。所请飞机老旧还是落伍，这两个名词，是有分别的，老旧当然是又老又旧，但是落伍就不一定又老又旧，仅是在形式上不能和新的比，有如衣服，旧样子的穿起来还是照样可以保暖挡风，你能说它是因为式样旧而失掉功用吗军用的吉普车都是一九四○年后接收的，你说它是老旧还是落伍按时间说，应该是老旧，但按照使用情形和功能说，它仅是样式落伍。我想飞机也是一样，螺旋桨飞机本来就落伍了，在样式上不流线，在动力上没喷气的大和快，但它经常按照规定检查机身的各部分结构，发动机飞过规定的时间，就分别小修和更换新的，始终保持它本来应有的功效，先生，你能说它是老旧不堪用吗飞机失事的原因很多，f104还不是常常出事，你能说它老旧吗”
“我觉得老旧与落伍有分别，老旧是要报废了，落伍是样式不新了。性能或者没有新的快，没有新的设备全，但并不是老旧不能用，尤以飞机为然，c46在现在空运上还是担负很繁重的任务，足见它不是已到了老旧不堪用的地步。”
“我想赖逊岩他不会对先生这篇大作有何表示的，因为他没有报纸。”
抄录已毕，谨致谢意。一件事情，总得反复讨论，才能深入，才能使人心服口服。盖讨论不是抬杠，讨论要说理，而抬杠则嗓门大的朋友一定获胜。不过我希望读者老爷再来信赐教时，最好有个名字，当然不一定要真名，有些时候，写真名实在不太方便，但随便捏一个张三李四，或约翰乔治均可，有个名字，才好称呼，才不致使人眼花缭乱也。现在我且称之为一先生，可乎
一先生来信是在“落伍”“老旧”的定义上用功夫，这个我十分赞成，但仅只在表面上看似乎还不够，还要看它的内涵，同时还要看它的角度。好比说，当兵这件事，在现行法令上，是国民的一种义务，如果有小伙子落荒而逃，一旦抓之，就得坐牢。但在高昂的爱国主义之下，服兵役已逐渐地变成了一种权利，一个正常的小伙子，如果想当兵，政府不能拒绝。这不过一个例子，权利和义务往往是一物的两面，一面是手背，掌背共构成一手。
纪录已经改过
读者老爷约翰先生顷来一信，照录如下：
“拜读本月十六日大作，如骨鲠在喉，以一吐当快，不知道一先生知不知道金属疲劳这个名词。这次民航局发表的调查报告，中美专家们不就检查各种机件是否有金属疲劳的征象吗这就是在研究是否因飞机老旧而发生故障，盖金属疲劳也者，即因机件使用过久，内部组织发生变化而适应力不如新件也。这种现象是很不容易检查出来的，固然我们可以把发动机、汽化器、磁电机，或其他重要机件时常换新，但是总不能说把飞机的包皮框架梁架等也全部换新。这只要查查民航公司的维护纪录，到底换过多少机件，就可明白那些专家们所称的全部换新，只不过是昧良心唬外行人罢了。如果照他们说，既然飞机不老旧，全部已换了新的，那么怎会出了毛病其所以定时检查，时常换新，而仍有故障发生者，即老旧的缘故。盖很多平日以为不会出毛病的地方，一到了老旧，也会出毛病。正如一部老爷汽车，虽然经常修理，经常换新，但仍是时时拋锚，非老旧而何哉”
柏杨先生曰：约翰先生说，全新的怎么会出毛病这一点得研究研究，盖全新的同样可出毛病。有很多刚出厂的崭新飞机，在第一次或第二次飞行时，往往也会有神岗上空节目。但“金属疲劳”就对啦，世界上第一次把喷射机用之于客运的，是英国子爵型喷气机，但开航不久，竟纷纷爆炸，死难累累，不得不被迫全部停航检查，他们的停航检查是真正的停航检查，不像我们西崽式的停航检查，只不过为了遮遮小民耳目。检查的结果不是在飞机上发现两把从未射击过的手枪，也不是有人拍胸脯说要是他飞准没错，而是发现了金属疲劳。飞机啥地方都没毛病，毛病出在飞机外壳上，金属包皮受不住那种超音速的压力和摩擦，内质发生变化，一旦到了极限，就裂出缝隙。好啦，在几万公尺上空裂开一条缝，比不得柏杨先生家玻璃杯裂开一条缝，舱内空气压力大过外边压力几十倍，于是，轰然一声，飞机本身就成了一颗原子弹。
民航公司c46是不是金属疲劳，我们不必管它，盖管也管不了，跟西崽讲话还不如跟柏府上的莉莉讲话，我们只须在原则上看这个问题，就够叹为观止矣。约翰先生提及要查民航公司的维护纪录，呜呼，这种话真是没见识，可知贵阁下平常不大看报，报上早已报导，纪录已经改过啦，改得已经可以公开啦，而当局对此并没有行动，还有啥可查的哉。
读者老爷的信，给人很多启示，我觉得凡是关于技术上的问题，都比较好办，中国人聪明才智，至少不比日本人差。但一旦涉及到基本症结，便连牛魔王都束手无策。以招商局为例，常有人问，为啥整顿不好以堂堂联合国五常任理事国之一的“中华民国”政府编辑注：1949年以后，台湾当局一直窃居联合国常任理事国席位，1971年联合国大会正式确认中华人民共和国为代表中国的惟一合法政府，并接任联合国常任理事国。，竟对一个鸡毛蒜皮的机构都束手无策这话问得理直气壮，谁都不能说问的不对，于是关于如何改革的办法，纷纷推出，左一个主意，右一个主意，前一个方案，后一个方案，鼻孔咻咻，眼珠猛瞪，看样子真要大刀阔斧啦。结果是老虎爬椰子树，木法度仍木法度。五十年来，中国同胞对这种爬椰子树的场面，见的多矣，见怪不怪，其怪自败，说改不改，其改自改。大家乱轰轰一阵之后，三沉牌仍是三沉牌，招商局仍是招商局。不但沉船不比当年少，反而沉得更为努力。
民航公司固第二招商局也，仅只在西崽当权的一点上，二者就完全相同，不过民航公司老板是洋大人，多少有点不太一样。招商局是一个官西二崽结合的二抓产物，除了沉船时连二抓牌一齐沉掉外，谁都没办法挽救该局。其实，更深一层瞧，即令二抓牌有志一同、一齐沉掉，也没有用，盖新的二抓牌兴高采烈地又接班矣。从前辜鸿铭先生曾曰：“中国要想有救，必须巡抚不吹牛。”大概清王朝末年那些地方大员之俗之傲，使人太恶心故也。故柏杨先生发明曰：“中国要想有救，必须二抓牌绝种。”二抓一天不绝，中国一天水深火热，不要说太白金星木法度，就是托塔李天王，甚至加上圣保罗、圣彼得，都木法度。
民航公司的烂污和招商局大同小异，洋大人把中国二抓分子的特性摸得清清楚楚，比中国人自己摸得还要清楚。知道只要祭出两件法宝，就可把拥有五千年优秀传统文化的中国人踩到脚底下踩个稀烂。该两件法宝，一曰面子，一曰红包。在这两件法宝交集之下，二抓牌遂像注射了吗啡针，官性猛发，勇不可当。嗟夫，我们似乎可找出一个定律，那就是仆人比主人凶，假忠贞比真忠贞鲜血淋淋，西崽比洋大人更瞧不起中国人。民航公司种种绝件，几乎全都是这种畸形人胁肩谄笑贡献出来的，此所以教人哎哟不止也。
软骨动物
民航公司形式上是中国人的公司，盖格于法令，不得不弄个软骨动物当董事长，平常日子，把他送到东京豢养，一旦发生了神岗上空事变，就呼之即来，出席立法院顶缸。不要看他阁下侃侃而谈，好像真的一样，实际上他不过像幼儿园小朋友毕业典礼上致答词。君见过小朋友致答词的场面乎高台之上，昂然而立，一脸煞有介事，然后就背起教习们为他写的那篇讲演稿啦。民航公司董事长王文山先生当然不是小朋友，但其所致的答词，实质固是小朋友的讲演稿也。我说这话，毫无不敬之意，谁要说我有不敬之意，我就跟他安排黑巷子里见。盖即令换了柏杨先生，既被洋人养得脑满肠肥，届时也只好教我说啥我说啥矣，何况西崽咬自己同胞已经咬成了高级习惯，自然连良心都不受责备。
有些人以为民航既归民航局管，则一定听民航局的吧，凡有这种想法的人，不用打听，准其呆无比。前不言之乎，洋大人把西崽们摸得清清楚楚，即以赖逊岩先生为例，你不是大批介绍三老四少来敝公司哉没有关系，统到航管部门当官可也，薪水奇高，面子奇大；有形的如此，无形的花样，不卜可知。荣誉加实惠，也就是面子加红包，全给了他阁下，然后再略施小计，抓住其小辫子，好啦，从此以后，只要一个电话，他阁下就抱头而至矣。有些混蛋造谣说，社会上有应召女郎，官场上自有应召局长。我想这话未免有点过分，但在洋大人心目中，台湾之官，其分量恐怕是不太重也。还有些更混蛋的人说，要是他当了局长，洋大人召他，他就不去，有啥事时，来本局请示可也。呜呼，正因为有此一念，放心好啦，你阁下一辈子都当不上局长。
民航公司以新台币四十万元的资本四十万元连一个飞机翅膀都买不到，顶多能买一只轮子，不但开了民航公司，而且还开了亚洲航空公司。亚洲航空公司是世界上惟一的一个没有航线的航空公司，看情形，柏杨先生也要找个官崽串通串通，在柏府挂上招牌，开个原子弹发射公司矣。不但开了亚洲航空公司，在韩国还有北西公司，在寮国还有美国公司，反正都是吃中国人的奶，母瘦儿肥，乃天经地义，用中国人的血养几个洋大人和几个西崽，使其又白又嫩，有精力发明“中国国土不值钱学”，吾等小民，应该高兴不暇才对也。
奇怪的是，中国人被修理成这种样子，有些人还无动于衷，现在赔偿问题已闹到法院，且看法官老爷抵挡住抵挡不住吧。
神岗表演虽惨绝人寰，但其哀恸气氛却也冲淡了中国人对此次亚洲影展的不满，当大家正被亚展种种绝件整得无脸见人，恍恍惚惚之际，天崩地裂一声，飞机下掉，于
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