正文 第623章 文 / 屠命

    ;觀看神行千里大多是汽車愛好者，都理解螺旋彎道，能夠體會到那種速度帶來的強烈失重和連續不斷的心理落差，沒有一定心理條件能力極有可能會因為極速狀態和強烈心理沖擊下的過度緊張而昏迷，心理承受能力不行的人現在已經覺得喘氣困難。

    就在解說員用自己帶著強烈情緒的解說帶動觀眾時，突然他的聲音戛然而止。

    “咦？”

    赤紅的賽道中，原本被大家遺忘的那輛“盤子”不知什麼時候已經朝前面三輛汽車追過來，距離還有逐漸拉近的趨勢。

    “是它，是被我們遺忘過早拋棄的‘盤子’！它來了！它追上來了！噢，真的難以置信，根據我拿到的最新資料，它到現在還在加速，它到底怎麼了！發生什麼事了！？”

    由于王猛駕駛著汽車漸漸追過來，前面三輛汽車都相繼提速，這三輛都不是種子汽車，所以總的來說，與其他賽道的汽車還是有明顯差距的，也就是說，現在紅色賽道里面是總體最落後的。但即便是這樣，從剛拿到的資料上看，解說人員也不得不對這個“盤子”另眼相看。

    比利慈坐在導航員位置上雙眼直直盯著還在飆升的速度，他不敢看前面的賽道，他怕自己會昏過去。他能夠根據汽車的飛行情況判斷過的是小角度彎道還是螺旋彎道，或者是節點，但是，他無法判斷接連過了幾個螺旋彎。

    正因為了解賽道的情況有多艱難，他的才會在這樣的速度下不自覺地發抖，這樣他們會死的，真的會死的！

    但是，漸漸地，隨著一個個螺旋彎道過去，節點也過了一個，比利慈回過神來了。

    比利慈嘲笑艾特蒙德怕死，其實人都怕死的，只是在某種特殊情況下其他感覺會壓過對死亡的恐懼，人們稱之為“最深情感”。

    而比利慈現在就體會到了這個從對死亡的恐懼到由“最深情感”佔據整個大腦的強烈感受。

    另外在媒體方面，他們第一次發現監控器無法以原跟蹤速度跟上那輛汽車了。所有的賽道跟蹤監控器都使用的統一監控跟蹤速度，但是，在這輛汽車上，原本的跟蹤速度已經被甩下。

    負責跟蹤紅色賽道的人拿起通訊器，跟上面申請調整監控器的跟蹤速度，不然，他無法捕捉到那輛汽車。

    負責跟蹤紅色賽道的人向上面匯報之後，將剛才拍到的影像傳過去，沒多大會便接到通知，不用調整這條賽道的監控器的影響跟蹤呈遞轉換速率，他們派出另一人專門跟蹤那輛“盤子”汽車。

    與此同時，除了幾個地球的大媒體之外，還有門薩家族的研究團正在跟蹤這場比賽中各汽車的飛行情況，當然也注意到了王猛他們。

    因為比利慈的參賽，即便一開始“盤子”汽車表現得很不好，但是也派出了專門人員來跟蹤，不是期待他們會表現得多好，而是希望能夠在那輛汽車出現事故的時候能夠第一時間知道並作出反應。

    “看來，比利慈那小子並不像我們想的那樣。”一個大賽的負責人說道。

    另一人贊同道︰“確實，這才是他們的實力吧。”

    “圓狀循環設計當年不是沒有人設計，而是設計出來也沒人能夠將那種設計優勢發揮出來，當年‘盤子’設計被淘汰也有這個原因，但是現在里面的車手明顯能夠應付這樣的循環設計！”

    “我記得，圓狀循環是電浮空效應配合人工操控來激發的，以便汽車能夠利用外圍旋轉來讓過彎更快，但那一直被認為只是理論，沒想到真正會有這麼一天能夠親眼見到。”

    “螺旋弧度和激發角度的微控堪稱完美。”一人指著屏幕中明顯放慢許多的影像說道。

    “如果我記得沒錯，當年有一種‘盤子’設計中還運用了‘鱗狀推進’？”

    這人一說“鱗狀推進”。其他幾人就沉默了，十多秒之後，有人出聲道︰“鱗狀推進如果真的按照當年的設計，也只是存在于理論中。”

    既然有一個理論成為現實。那麼，沒誰能確定“鱗狀推進”是否依舊是理論。

    根據當年的“盤子”汽車衍伸而出的後續類型汽車以及一些新型的汽車，都吸納過“鱗狀推進”，但是真正用在比賽中的卻並不像原設計那樣，大家意識到這其中的“不合理”之處的時候，也只能進行一些改變，而改變後的設計，也不再叫做“鱗狀推進”而是根據改變的類型和風格都有另外命名。

    北極星的梭形汽車。利劍的刀鋒汽車和極限的彎月汽車，它們都配備有根據“鱗狀推進”而改變得來的副推進設計。北極星的梭形汽車上一些地方就像魚的腹鰭，胸鰭和尾鰭一樣的副推進，刀鋒和彎月汽車也有符合它們車型的副推進。

    副推進會讓汽車更快。但同時也對于車手的駕駛技術要求更高，稍一不注意就會造成不可想象的後果，嚴重的車毀人亡。當然，這也是比賽的刺激之處、

    赤紅車道內前面的三輛汽車已經漸漸被王猛他們追上，其中一輛汽車可能是因為加速過程中太過緊張又被王猛的“盤子”影響。操作有一瞬間的失誤，在通過一個螺旋彎道的時候撞擊在通道壁上，汽車的保險設施還是不錯的，至少車上的那兩人並沒有生命危險。待會兒會有後勤人員過來將他們抬出去治療。

    這輛失誤的汽車並不是比賽開始以來第一輛失誤的，在它之前還有幾輛。但是大多數比賽汽車的表現還是很不錯的。

    超過通道內兩外兩輛汽車，王猛駕駛著“盤子”將那兩輛越甩越遠。

    原本這條通道就是最長的。也是螺旋彎道和賽道節點總數最多的，相比于其他賽道的選手們肯定要花費更多的精力和時間來應對，但是，如果按照這個速度的話……

    外邊觀看比賽的技術人員們正在分析“盤子”的情況，殊不知，坐在汽車里面的比利慈比他們還要詫異。比利慈知道“盤子”能夠飛很快，但是那只是在直線飛行沒有多少困難阻礙情況下來評估的，現在面臨的可是一個接一個的螺旋彎道和賽道節點！

    汽車在經過螺旋彎道和賽道節點的時候幾乎沒有減速！

    現在已經逐漸恢復過來的比利慈查看了一下官方公布的這條賽道的情況和現在的總體排名情況。

    有機會的，肯定有機會！

    王猛一只手控制著方向舵，另一只手在操控面板上調節，但令比利慈驚訝的是，他完全看不清楚王猛的動作，不論哪只手。即便比利慈將所有的精力都集中起來，看道的情況也完全是模糊一片。

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