正文 第七百一十三節 確實是北方 文 / 狂人阿Q

    &bp;&bp;&bp;&bp;為什麼北方那麼讓人關注，因為李思第說楊子集團要用自己的方式解決此事，同時又宣布去北方參加甦俄跟中國之間的油氣管道通氣儀式，這不由得讓人聯想到當年楊‘潮’用自己的方式跟整個甦俄對抗的事情。

    反倒是油氣管道本身，關心的人少多了。

    這條油氣管道，楊‘潮’回國主持經濟大局的時候就開始修建了，基本上是跟渤海隧道、青藏鐵路同時開工的，渤海隧道已經修通，青藏鐵路還困難重重，但這種管道就順利多了，在沒有動用特殊手段的情況下，如期完工。

    當然也不是沒有過困難，至少甦俄就是一個大困難，楊‘潮’回國之後可以修建中國這段的管道，但是甦俄那邊卻沒有動靜，因為在中國駐軍秋明的情況下史達林堅決不同意開建，哪怕中國政f　對這個攻城描述的多麼有前景，每年能進口多少多少石油，給甦俄帶去多少多少外匯，史達林也堅決不同意。

    外界輿論的評價是，史達林放不下跟楊‘潮’的‘私’人恩怨，直到楊‘潮’在柏林奧運會之前，出訪了一次甦俄，達成了撤軍協議後，甦俄才開始決定修建另一端的管道。

    所以說，楊‘潮’可不是白白撤軍的，是換取甦俄修建油氣管道，向中國輸送油氣的。

    至于油氣管道修建技術方面，反倒不是太大的困難，石油管道洛克菲勒六十年前就修建了輸油管道，技術早就成熟了，楊子實驗室經過多年研究和技術儲備，也解決了動土條件下的施工也保護技術，早就完成了設計，要不是之前的俄羅斯帝國排華，以及之後的甦俄入侵，這條線路早就修通了。

    輸氣管道也不是什麼難題，早在7年前的31年，美國人就把輸氣管道從德克薩斯州修到了芝加哥，總長度達到1600公里，美國第一條輸氣長距離跨洲輸氣管道更是在1891年就從印第安納州修到了芝加哥，可以說輸氣管道的技術也很成熟了。

    唯一的困難還是甦俄一方，當中國駐軍撤退之後，史達林立刻開啟了油氣管道工程，本來按照中國工程人員的計劃，他們至少要用5年左右，才能夠修通這一條管道，可是史達林派來了30萬勞改犯，硬生生用兩年半時間就修通了這條管道。

    當然其中中國技術人員，甚至美國技術人員，也大量參與其中，美國人至少焊接了西伯利亞段一半一半以上的焊縫，而且供應了不少路段的管道。

    中國工程技術人員，只要負責總施工以及提供其中的防凍技術和動土施工技術，當然總施工方案也是中國技術人員提供的，因為他們早在經濟危機前就已經著手進行設計了，經驗最為豐富。

    但能這麼快修通，應該還是靠著甦俄犯人的大無畏的犧牲‘精’神，或者說他們官僚犧牲他們的犯人的無畏‘精’神，根據中國的施工方案，土建工作每年只能在夏秋季節進行，每年施工時間最多七八個月，冬休期至少要四個月，可是在甦俄官僚的行政命令下，甦俄工人不但冬夏不停，而且日夜不息兩班、三班倒，冬天用火烤化動土施工，夜里用發電機照明施工，結果36年下半年施工，硬生生在39年底前就完成了。

    這條輸油管道很重要，管徑超過美國人普遍的600毫米，達到了1000毫米，每年輸送石油數量可以達到5億桶，而且由于第一次采用大口徑管道，所以設計余量很大，技術成熟之後，增加油泵壓力，還有大量提升的可能。

    但天然氣管道，楊‘潮’寄予了更大的希望，原因正是西‘門’子都不太看重的燃氣輪機發電機組技術，楊‘潮’讓西‘門’子研發這個技術，打算發展分布式能源系統，所謂分布式能源系統，是後世很熱的一種概念，就是不通過長距離輸電，而是直接在當地發電。←→ㄨc書盟網

    之所以有長距離輸電，那是因為早期發電廠無非是火電和水電，水電是根據河流來決定的，因此要送到外地必須用高壓輸電，而火電雖然較為靈活，可如果分散開來，則運輸燃煤的成本太高，遠距離輸電更節省成本。

    但是隨著天然氣管道的普及，天然氣的運輸成本甚至比輸電消耗的還少，歐洲國家，尤其是德國最為發達，用天然氣發電廠，在各地進行當地發電，大大節省了輸電損耗，而且電源更穩定。

    楊‘潮’這麼做還有一個原因，給‘蒙’古高原提供能源，顯然地廣人稀的‘蒙’古高原上，不可能拉一條高壓電過去，那樣損耗太大，可能損耗在路上的，還比人口稀少的‘蒙’古城市消耗的多，因此只能就地建廠，那麼天然氣就比燃煤更有優勢了。

    同時從西伯利亞輸往中國的天然氣，畢竟‘蒙’古高原，更是讓這里擁有方便的天然氣接口，用天然氣發電條件得天獨厚。

    西‘門’子的燃氣輪機雖然功率還不算大，但是兩座電廠，也足以滿足庫倫這樣的城市用電和工業用電了。

    但除了楊‘潮’，對天然氣發電前景看好的國家並不多，不然也就不會讓瑞士走在最前列，美國人肯定早就發展起來了。

    現在楊‘潮’搶先一步，搶佔了技術的制高點，就等這條管道修通了。

    李思第11月初就到了庫倫，參觀了發電廠，對發電廠的技術表示了贊嘆和好看。

    現在電廠還只能用氣罐運輸的天然氣，因此進行必要試驗之外，一般是不會開機的，就等天然氣管道通氣了，不過輸氣管道也已經完成了分段試驗，目前正在進行全段通氣試驗，如果能夠成功，李思第表示，要在‘蒙’古高原上的每個城市中，都修建這樣一座電廠。

    一直不太重視燃氣輪機發電的西‘門’子，這時候才開始重視，可是他們發現研發汽輪機的整個團隊全體都跳槽了，這讓他們又尷尬，又被動。

    接著李思第又參觀了油氣管道。

    油氣管道從甦爾古特開始，以高架管道的方式，一直修通道新西伯利亞，然後轉變為地面棧橋方式，在必要的位置留出通行通道，供火車、以及動物通行。一直往南，修到中國的阿勒泰，然後往東往南橫穿‘蒙’古高原，到達華北地區。

    其中有幾個總站，甦爾古特算一個，秋明油氣田區的石油和天然氣，在這里匯集，然後加壓輸送，經過托木斯克和新西伯利亞兩個大型加壓站後，在巴爾瑙爾匯集，這是第二個總站，進入中國境內，阿勒泰是第一個總站，接著沿著阿爾泰山脈南麓一直修到包頭，這是第二個總站，從這里南下山西、陝西，往北到庫倫、往東到北京是第二個總站，從這里往南到達山東，送到終端東營。

    顯然在中國境內長度佔了總長度的三分之二以上，這也是為什麼中國修建速度慢的原因之一，總長六千多公里的管道，在西伯利亞只有一千多公里長。

    李思第盛贊這是一個工程學奇跡，跟渤海隧道一樣偉大。

    之後他除了參觀輸送試驗外，還頻頻與甦俄官員接觸，商討油氣管道修通之後的石油貿易問題。

    但外界的解讀顯然比較多，他們認為此舉跟李思第宣稱的，通過楊子財團自己的能力解決問題有關，顯然楊子財團正在跟甦俄密謀。

    甦俄這個神秘的國家，確實給了中西方報紙足夠的遐想空間，甚至有人提出了，楊子財團肯定想要效仿當初楊‘潮’的做法，在全世界招募雇佣兵戰斗了，可是當你他們可以招募到足夠的陸軍數量，現在要突破美國的海上封鎖，他們難道還能招募到海軍不成？

    帶著這個疑問，時間到了11月中旬，輸油、輸氣實驗都非常成功。可外界關心的人都不動，更不用說庫倫的天然氣發電廠成功並網發電的事情了。

    大家都期待著楊子財團會如何應付美國的海上封鎖，但讓他們費解和焦急的而是，楊子財團到現在都沒有什麼具體可行的方案公布，不由讓人懷疑他們只是虛張聲勢罷了。

    楊子財團始終沒有動作，很快世界輿論的注意力就轉向其他方向了，因為這一年可是極不平靜的一年。

    西班牙內戰還在繼續，並且還看不到結束的跡象，有大量美元假鈔支持的西班牙政f　，物質條件比歷史上好得多，通過走‘私’始終在死撐著戰局，馬德里、巴斯克地區的戰局始終焦灼不清，讓人看不到戰爭結束的期限。

    阿道夫卻已經開始玩起了政治鋼絲秀，先是在年初，通過暗中支持奧地利政變的方式，在英法的綏靖之下于上半年吞並了奧地利，下半年開始，又制造接客斯洛伐克境內的甦台德區緊張局勢，對這一地區提出了領土要求，最終又是在英法的綏靖之下，于八月份吞並了甦台德區。

    但阿道夫顯然不打算收手，依然在制造輿論，在國內大肆抨擊接客斯洛伐克對德國的不友好行為，讓歐洲緊張不已，生怕戰爭再一次降臨這片飽經一戰戰火摧殘的土地。

    就在這時候，東亞邊緣的朝鮮，宣布要對墨西哥進行友好的訪問，並進行軍事‘交’流，才再一次將世界的目光吸引到了東方。