因此在這個時候英國東印度公司突然來到基隆，也使卞為鸞立刻意識到，這或許是一個好機會，現在的雙方都因為國內有事，無法全力拓展海外的勢力，而海外的空間，又己經被其他國家佔領，如果自己和英方達成一個戰略合作關系，攜起手來同時搶佔海外市場，打破西班牙、葡萄牙、荷蘭三國在印度洋和太平洋的壟斷，重劃分勢力範圍，到是一個不錯的選擇。栗子小說 m.lizi.tw
現在的英國同樣也陷入分裂，國王和議會之間正針鋒相對，戰爭在八年後打響，一直到了1649年，查理一世被判處死刑，從而才在英國建了資產階級領導的政府，開始了克倫威爾的時代。
其實，英國是卞為鸞要壓制的日本、英國、俄羅斯、美國四個主要國家之一，荷蘭、法國、德國、印度是四個次要國家。
然而，這並不意味著需要同時壓制他們，更不需要同時與八國相對抗，相反，只要有可能，每時每刻都應該站在多數派和歷史勝利者的一方，在智力發揮作用的同時絕對不排除武力，同樣在武力發揮作用的同時絕對不排除智力。
因此，與英國的合作只是是否對經濟利益有好處，同時一旦發生嚴重的政治、軍事沖突時，不再考慮經濟方面。台灣小說網
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新華國可以提供大量優質的中國商品，還是有合作的基礎，不過這些都只是卞為鸞的個人想法，能不能實現，還要看英國方面的態度
在四年以前卞為鸞崛起之後，在東亞地區三次擊敗荷蘭人的入侵，但只有第三次才看出其實力的大小，第四次新荷戰爭，新華國就奪去了台灣，並且在海戰中決定性的打垮了荷蘭東印度公司的主力艦隊，後兩次戰爭令西方各國感到十分震驚，同時也就意味著台灣海峽得到了解放，荷蘭人和鄭芝龍兩大勢力聯手封鎖中，西班牙、葡萄牙、英國都無法和新華國貿易。
但現在根據英國商人的說法，卞為鸞對歐州的政治、經濟、文化情況都十分了解，並且熱衷于歐州國家建立貿易關系的人。
雖然這些情況讓卡梅倫不能完全相信，但出于商人的敏感嗅覺，他認為這里面或許大有可為，因此提出申請，自己到新華國去一趟，考查那里的情暿，看一看能否建立貿易關系，也打通英國東印度公司到中國的貿易線。<>
英國東印度公司全體董事同樣對漢斯的經歷也充滿了興趣，這個機會不應該錯過，任命卡梅倫為英國東印度公司代表。小說站
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兩人是搭乘一艘荷蘭商船從印度出發，首先到達巴達維亞，正巧踫上了新荷台海大戰，卡梅倫在此地收集有關于新華國的情報，進行整理和分柝之後，卡梅倫得出的結論是真實的，因此也對這次中國之行信心大增，首先把報告發回印度，然後才搭上荷蘭東印度公司的商船來到基隆。
根據卡梅倫日記的記載，基隆碼頭，除了三十三艘戰艦之外，至少還有過五十艘以上的遠洋帆船在這里停靠，此外還有同樣數量的中國帆船，其中來自歐州的商船很少。
基隆港三面環山，一面臨海，縱深3至4公里，入口寬不足300米的狹長海灣，外有和平、中山、盤桶等島嶼作屏障，形成山環水繞、風平浪靜的天然良港，由于形狀如同雞籠，雞籠港之稱。
這個碼頭正在建設之中，但已經可以看出其非常良好的設施，有一種叫做水泥的商品，用來建棧橋，像石頭一樣的東西，直通到海里，估計長度會超過500米的一條，400米的一條，250米的一條，200米一條，港口的道路也是水泥建築，主要建築也是紅磚和水泥建築，此外有一家巨大的造船廠正在建設，總之，這里就像一個巨大的建設工地。
港口吃水超過了10米，港口三面環山，港區土地面積超過了1平方公里，港區水域面積3平方公里，航道水深20米以上，錨地水深10米以上，錨地0.5平方公里。
雖然進出停泊船只很多，但都極有秩序，下貨位，停泊位、上貨位都有明顯的區分，既使是在棧橋上，放貨區，車行區也都有明顯的標志，並且向商人提供倉庫，同時在岸上的工作人員也非常專業，指揮員，水手，救生員，醫務員，勤務員，搬運員等等，每人付責每人的事情，因此整個碼頭的人流量雖然非常大，但顯得既有組織而又有秩序，絲毫也𢬿有一點亂的感覺，遠遠超過了世界上的任何一個港口。<>
在港口的新房屋都是三層樓，劃化得十分整齊，街道平整寬闊，分為人行道和車行道，而且來往的車輛行人需要分左右行駛，不會互相阻擋，一切都尊守著嚴格的秩序。
另外，在碼頭上還有一定數量的士兵守衛我非常仔細的觀查過，從外表看，這和我所知的明朝軍隊不太同，陸軍軍服顏色同樣是紅色為主，但他們的衣物極為簡潔合身，從外面就可以看出人的強壯與否，絲毫看不出那里有多余的地方，這是世界上最好的軍服，士兵沒有穿戴盔甲，只戴了一頂單沿帽子，牛皮涼鞋，腰佩日本武士刀。
海軍軍服是白色，海軍陸戰隊軍服是淺綠色，我想這應該是他們的軍種標識。
陸軍有一半人，海軍陸戰隊全體人員使用的武器都是燧發火槍，而且在槍管下端插著一只大約一英尺長的刺刀，我不得不說這個改進雖然十分微小，但在戰場上卻極為重，因為它使步槍士兵同時具備了長槍兵的能力，完全可以保護自己，我們完全應該學習。
他們海關的工作人員會向每一位上岸的商人提供一本小冊子，里面說明這里的稅收制度和進出口商品的稅率表。
這里的海關稅收和港口費用是分開的，除了軍用港口，其他港口都是私人的，港口費用按照船舶的面積和時間收費。
海關計稅的方式和歐州的大多數國家不一樣，歐洲是按船甲板的面積收取，而這里的關稅制定待十分詳細，對所有的商品統一征稅20%，一半是關稅，一半是商品稅，進入明朝的還要再征收10%的市舶司稅，稅收嚴格且相當重，但此後再也不用征稅，因此其是一次性收稅。
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