正文 第248章 吞冰試車 文 / 鷙鳥皴

    一秒記住【小說站】，為您。自打踏入航空業那一天，李怡炫就知道早晚會和他們打交道，沒想到這一天會來的這麼快。

    說實話，凡是從事航空業的人，無論職位有多高，都是不被外人所知，如果不是國家大力宣傳，哪怕到死都不被外人所知。

    既然彭飛沒說他們是干什麼的，李怡炫也裝作他們听說過他們一樣，一一跟他們握了下手後，說道︰“實驗馬上就要開始，你們隨便座吧，我一會再招待你們。”

    “不用招待，你做你的，不用招呼我們。這次冒昧拜訪，只希望沒有打攪到你們。”

    李怡炫一笑，果然是技術宅，兩句話都不離技術宅的風格，“沒有打擾，渦扇航空發動機我們也是第一次做，大姑娘上轎頭一回，也希望你們能我們指點指點。”

    相比這些純搞技術的人，彭飛的心思要玲瓏的多，“怎麼，你知道他們？”

    “不知道，但我知道他們是同行。”指了指玻璃外試車台上的發動機，“除了同行，誰會對枯燥的試車感興趣。”

    不知道該怎麼回答，彭飛等人只悻悻的笑了笑。他們來之前，上面就做了交代，不要說話，不要泄露身份，只看。

    因此，就算李怡炫看了出來，彭飛對這些人也沒有做更具體的介紹。

    請大家座下後，李怡炫向保羅.威爾森點了下頭，“開始吧。”

    開始試車！！！

    隨著保羅.威爾森一聲令下，試車員按下啟動按鈕，試車台啟動機帶動發動機開始工作，發動機輸出功率快速爬升，達到慢車狀態，繼續爬升，很快就達到了額定功率狀態。

    穩定在額定功率狀態之後，整個監控控制室除了發動機的試車聲，再無其他聲音，大家的目光都看著自己眼前的儀器儀表和電腦屏幕上的監控數據。

    一切正常。

    “噴灑碎冰。”保羅.威爾森發出了指令。

    試車員按下控制按鈕，頓時，透過巨大的玻璃能看到一些碎冰被噴灑出來，迎向正在工作著的發動機。

    很快，整個試車台周圍就模擬出冰雪天氣，一些碎冰被發動機吸進去，從發動機進氣口吞進發動機，看到這一幕，一些人微微有些緊張。

    畢竟是公司的第一台渦扇發動機啊，緊張是在所難免。

    發動機額定功率狀態工作，發動機的轉速達到數萬轉，這麼高的轉速，如果這些碎冰打在發動機的葉片上，輕者會葉片造成擊傷，重則會對整台發動機造成損傷。

    在設計的時候，必須充分考慮這些，顯然，這一款發動機在設計上進行了這方面的考慮，氣流從外面被吸進來的時候，和葉片基本上平行的，碎冰被吸進來的時候，也是順著氣流進來的，不會擊打在葉片上。

    理論上是這樣，但是實際上會不是會這樣，這就要經過試驗才知道。故才有了現在的吞冰試驗。

    吞冰試驗進行了三分鐘，按照試車大綱，這個時間足夠，于是，試車指揮員揮手。且大聲的喊道︰“停止噴灑碎冰！”

    試車員按下按鈕，碎冰噴灑停止，發動機繼續工作，並不停下來，繼續工作幾分鐘之後。發動機才開始停車。

    吞冰試驗完成！

    試驗是完成了，但是，發動機經過此次試驗，是否正常，必須等待將發動機運回總裝車間進行分解，然後進行檢查才知道。

    保羅.威爾森揮手道︰“吞冰試驗試車結束。將發動機運回總裝車間按要求進行分解。”

    因為是吞冰試驗，主要檢查壓氣機部分，拆解比較容易，只是進行部件拆解。將壓氣部分拆下來，對壓氣機部分進行了仔細的檢查。尤其是軸流葉輪葉片，離心葉輪葉片，以及進口風扇葉片。

    吞冰試驗試車。往往比較容易出問題，如果出現發動機葉片被擊傷，那可就是大問題，至少說明設計上有問題，且還是安全性問題。

    存在這樣安全性問題的發動機，萬萬不能批量生產，因為這存在重大隱患，萬一裝上直升機，萬一直升機在冰雪環境之中工作，萬一發生葉片被擊傷，那後果不堪設想。

    今天的試驗就到此為止了，李怡炫沒有問發動機在吞冰時，電腦上的實時監控數據，他現在要接待客人。

    事後，保羅.威爾森會把試驗的結果告訴他。

    “李總，從剛才的情況來看，試驗很順利啊！”說話的是劉大祥，別看剛才試驗時間很短，且把他給驚倒了。

    渦扇發動機吞冰測試是一項極難的項目，世界上還沒有一台航發在第一次測試時就順利通過的，今天MG-200的第一次測試，就非常順利的通過，他們所有人都被震的不行。

    李怡炫微微一笑，裝逼著說道︰“能過是應該的，不過才叫不正常。要知道早在一年前，我們的核心機就做過同樣的測試。”

    听到核心機三個字，所有人都豎起了耳朵。

    從另一時空得到了信息，李怡炫知道現在的共和國還沒有確立核心機研發核心，為了讓他們今後能少走些彎路，李怡炫也樂得跟他們講一講。

    靠，跟一幫國家院士講課，這種感覺爽不爽？

    “所謂核心機，其實就是我們常說的渦噴機，現在的渦扇發動機都是在渦噴機前面裝上風扇就成了渦扇發動機。最早的渦扇機誕生于1948年。”

    “早在40年代初期，英國的RR公司的技術人員就發現，在渦噴機的前面裝上風扇，就能提供渦噴機的推進效率和節省油耗。于是在二戰結束後的第三年，也就是1948年，英國就開始研發康維渦扇發動機。同時，大洋彼岸的美國，也采用比較成熟的渦噴發動機做為核心機開發新的渦扇發動機。甦聯是也緊隨其後。”

    “因此，現代渦扇發動機的研制都會遵循一個程序，那就是在研制渦扇發動機前，要先研制渦噴機，等渦噴機成熟之後，再以它為核心機研制渦扇發動機。”

    “除了作為渦扇的核心機外，渦噴機還可以作為其他渦輪發動機的核心機。裝上大涵道比風扇就是民用發動機，裝上螺旋槳就是渦槳發動機，裝上渦輪軸就是渦軸發動機，渦噴發動機甚至還是燃氣輪機的核心機。”

    “因此，在研制渦扇發動機前，必須先把渦噴機給整明白了。如果渦噴機都不合格，就盲目上馬渦扇，哪怕給你一百年時間也搞不出來。”說完，李怡炫想起了印度。

    印度的光輝戰斗機LCA，與共和國的10號工程幾乎是在同一時間上馬。LCA選定的發動機最早選定的印度自產的“卡弗里”渦扇發動機。

    原本這款發動機只是一台渦噴。當初，在“卡弗里”研制的時候，研制進度是相當順利的。那時候印度的軍工界都充滿了信心，相信最多用十年時間，“卡弗里”就能定型，並交付空軍進行試裝備。

    可讓所有人都沒想到的是，項目剛剛進行到一半，印度高層居然腦子抽風，停止“卡弗里”渦噴機的研發，研發渦扇機，而且還是三代渦扇機，這也就是軍迷熟悉的“卡弗里”渦扇機的由來。

    “卡弗里”渦噴機怎麼說呢？說實話，技術上該機相當于我國給殲八戰機標配的渦噴-13A雙轉子發動機，推力也基本相當，總推力都在6600千克左右。

    想想吧，連二代渦噴機都沒搞明白，就直接研制渦扇機，而且一上來就是三代渦扇。就好比讓一個小學生，直接跳過初中和高中，直接取讀大學的課程，這怎麼可能嘛。

    沒有辦法，印度的工程師只能以剛剛研制到一半的“卡弗里”渦噴機為核心機，研制所謂的三代渦扇機。

    核心機都是二代的，還沒有徹底搞整明白的情況下，就在這個基礎上研制三代渦扇機。這根本就是不可能完成的任務。

    接著，李怡炫又想起了我國的WS-6，1964年進行國家立項。

    說實話，它跟印度一樣，也是犯了冒進的錯誤。當時的共和國連米格-21的發動機P-13都沒整出來呢，就直接上馬堪比甦聯AL-31，美國F110和F100同樣推力，同樣推重比的三代大推力渦扇。

    能搞出來那就真是見了鬼了。

    李怡炫今天破例說了這麼多，就是希望他們別冒進，要研制渦扇發動機，要先把渦噴給徹底整明白了。別看渦扇只是在渦噴機前面裝個風扇，可就是這個風扇，就難道了全世界最優秀的航發工程師。

    如果說研發渦噴是在攀登珠穆朗瑪，那麼渦扇就好比是登月工程，技術難道上差距可不是一點半點。

    所有人都是久久不語，李怡炫說的這些道理，在座的豈有不明白的道理，可惜上面還有體制，讓他們做不出任何的改變。

    看著他們皺著眉頭的樣子，李怡炫知道自己剛才話算是白說了。他們雖時令人尊敬的科技大拿，但且做不了任何的決定。只能是上面怎麼說，下面就怎麼做。盡一個科學家應有的本份。

    見有些冷場，彭飛趕緊轉移話題，“李先生，現在國家已經結束文/革了。以後我們也不再搞階/級/斗/爭，我們要發展國家經濟。今年，中央下發了一份文件，就在香港的對岸寶A縣將作為國家經濟改革的試點，歡迎香港的企業家來投資建廠。不知，李先生有沒有這個意願？”自適應小說站xsz.tw，。