正文 第122章 崇拜 文 / 姑射山人

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    什麼是創新公司？比如這一次的自行車項目，王炸的團隊就獲得了多項專利，專門用一種廉價的設備來檢測自行車的車況，一旦車子比較難蹬，系統立即在歸位之後將數據傳到控制中心，以便中心派出修理工來整飭一下，所以這將是全球第一款永遠保持在最佳狀態的自行車系統，甚至可能比一些上萬的自行車都更好用。

    那些原來對自行車沒興趣的人，看到新聞之後，立即有嘗試一下的沖動，這就是創新教父的產品的魅力。

    原本王炸根本就不喜歡接受電視台的采訪，但是，在殺人之後，隨時感到自己的黃金歲月已經過去，可能會隨時消失，所以破天荒地接受了印度一家主流電視台的美女記者安吉塔的采訪，不顧自己不上鏡的形象。

    在采訪中，王炸用他自我感覺比記者口音更好的英語說︰“其實我們的自行車有可能用戶體驗比私家車還好，不過，我現在不能告訴你為什麼，我們還在研究一種方案，到時候放出來把大家嚇一跳。”

    然而，安吉塔利用自己的姿色大力撒嬌，王炸受不了，看了看在旁邊偷笑的攝影師們，無可奈何地透露了一點點︰“好吧，我將有有一個方案，使我們的自行車過馬路不需要等紅燈。”

    整個采訪這一段是重點，引爆了中印兩國人民的想象力，怎麼做到呢？

    沒有人知道。

    直到一周之後，安吉塔和她的攝影師才獲邀進入研發中心，看到了實物，這是一種簡易而堅固的線索橋，橫跨街道的兩頭有兩個鐵塔，一高一矮，乘客從高的一頭出發，巧妙地利用高低差，乘坐一個簡易的滑動載具滑到另一頭，滑動載具的齒輪用擒縱機構特別設計，可以不需要借助任何電子系統在鐵索上做勻速運動，順滑地在高空中“擺渡”。

    最妙的是這個系統並非電力驅動，而是靠自行車的動力來做升降機，所以杜絕了閑雜人等來搭便車，普通人沒有特制的自行車傳動機構是很難上升到高端平台的。而這個高台自動檢測到乘客已經滑走，又會利用擒縱機構，自動勻速回落到地面，以便第二個乘客過馬路。

    在下落的過程中，能量不浪費，會把載具從低端平台處的拉回到高處，實現零能耗不間斷地運作。

    而且這根可以拉扯載具的軟繩是有安全保障作用的，如果中途載具停滯不前，可以用這根繩子把載具拖拽歸位，安全系數倍增。

    除了這跟歸位繩和安全繩之外，原本懸索就是雙保險的，兩條鋼索的每一根都足以支持載具的移動，任何一根出了問題，系統立即在完成此次運送之後自動停運。在高空中滑行，可能開掛民族也有一點心理障礙吧，所以安全措施一定要做得萬無一失。

    由于系統需要人力才能拉倒高處，就意味著平台不可能超重，因為超重的人貨在上面的話，騎車的根本就拉不上去，這又是一個精心設計的安全方案。潤物細無聲，那些抱怨系統沒有電力的家伙不知道這不單單是為了成本，也是為了安全。

    安吉塔很有眼力價，看出這套系統的精華在于成本低廉，不愧是新晉孟買創新教父。她問︰“那麼可以透露一下這套方案的成本嗎？”

    王炸︰“我們暫時不方便透露成本，不過，將來會對外公開發售，我們已經想好了，假如這種方案無法在過馬路方面取得成功，還可以用在小河小溪小溝小山之間的擺渡，每台每年的使用費和維護費用為1000美元。購買者可以酌情自己制定收費規則，我想這是歷史上最便宜的一種橋梁，對發展中國家和偏遠地區十分有用。”

    安吉塔顯得比較激動︰“啊！真是太便宜了，這麼說連我都可以出得起錢來造一座橋？真是不可思議的創舉。”

    王炸微笑道︰“所以說有這東西的幫助，我們的助動車、自行車有可能在上下班高峰的時候成為最快的交通工具。別人都堵死在路上和紅燈面前，唯有我們的自行車速度基本保持不變。我們的自行車一次可以帶3、4個人一起過馬路，這是我們的助動車的極限，在電動助力的幫助下，3、4個人和一輛自行車升空還是不太費勁的。”

    要是純粹是自家自行車得到好處，恐怕市政部門伐開心，審批就慢了，所以這其實是一種公關策略。

    年費1000美元的橋梁？這一次，這個點最被全球創新產業所關注。大家試想一下，那些城內河流眾多的城市，這麼輕松就可以建造一座橋，即使是私人也可以辦到，可以想象江南地區的城市會有多少的私人買這種鐵索橋來賺點外快填補家用。

    那些在北京的上下班高峰路上被紅燈石化的白領，恐怕也要動心了。

    中國的媒體戲稱︰“這次的發明會影響王教父自家的路邊社的生意，因為路人等紅燈的時間變少了。”

    年費1000美元，每天3美元就可以回本，假如一次搭客費用是1美分，則需要客流量為300個，在擁堵路段約100次就可以完成KPI，如果每隔6分鐘一趟，一天有240趟呢，真不是太難的事兒。

    對于年輕人來說，重點不是通勤，是這玩意兒真的好好玩兒，你想，年輕人平時沒事兒還整個單輪騎摩托來耍一耍，怎能不為這種新奇的過馬路方式著迷？花幾毛錢來娛樂娛樂，也挺好。

    逸馨在天策府的家里看到王炸的這一段破天荒的采訪，才驚覺，好險沒有跟教父競爭關系，要不然，對方這怪招迭出，任誰都會吃不消，現在，免費自行車已經變成了高科技的集合體，都可以安逸“闖紅燈”了。

    她和給錢給她投資的家人已經有預感，搞不好這種奇葩的免費自行車會在中國的堵車嚴重的城市成為爆款。包括熱城在內。

    秋海棠現在特崇拜自己的男人，她現在也在逸馨的身邊一起花痴地看著王炸侃侃而談呢，一邊看一邊呢喃︰“你到印度看他，他是不是已經變心了？為什麼不願意回來？”

    逸馨︰“我……不知道，也許是在等我們裘家的風頭火勢過去吧，人之常情。”

    秋海棠︰“真是狠心的男人……我才和他剛剛好過。搞的我都不自信了，不會呀，當時我感覺他很喜歡我的。緊緊地抱著我不肯撒手……”

    她似有意似無意地秀恩愛，似乎想試探逸馨的心意。

    逸馨無言以對，頗為尷尬。

    海棠又說︰“這個印度的記者好漂亮，老王頭不懷好意，估計采訪完了就去一起共進晚餐吧？可惡……我要是能出境，我就跑到他面前揪住他耳朵，擰成麻花！”

    逸馨只好說︰“我支持你！”

    不一會兒的功夫，在平板上查資料的海棠驚喜道︰“還好還好，這個記者已經結婚了，還生了個娃，這下放心多了。”

    幾乎所有的王炸的產品都是judy手機的用戶優先，印度Judy公司的股價節節攀升，達到了了150億美元，與此同時，中國媒體披露，中國也有很多地方信號不佳，恐怕那兔手機在中國市場的表現也不會比印度、非洲差到哪兒去。

    只不過不知道為什麼，那兔手機在中國沒上市，讓人百思不得其解。

    王炸上市不是為了圈錢，而是為了給本地投資者信心，有一個上市公司在本國押著，不會隨便跑路，這才是他在印度上市的精髓。他在中國業務那麼多，根本就不需要上市了。你看，手機業務和非洲廣播公司捆綁，在非洲也準備上市路演。

    這一次，很多國家都會同時上市，非洲的股票市場上市公司超過50家的有這些國家︰埃及、南非、尼日利亞、毛里求斯、摩洛哥、肯尼亞、津巴布韋、******、甦丹。一共九個，除了津巴布韋外，Judy會爭取在8個股票交易所都上市，以便進一步取得當地民眾的支持。

    這些上市公司會瓜分非洲市場的Judy手機業務，總體打包起來的營收大約是印度業務的一半，本應該只有75億美元的規模，不料非洲國家的交易所好股票實在太少，投資者很熱情，居然也跟印度Judy持平了，估值也達到了150億美金。

    所以，王老板目前僅僅手機業務就至少斬獲了300億美金的恐怖市值。這還僅僅是非洲和印度市場。

    在非洲路演的時候，南非的媒體提到，王教父在非洲的沙漠農業投資收獲頗豐，目前已經修建了500公里溝渠，可灌溉沙漠面積達到了75萬畝。十分粗放的農業，年產值約為1億美元。

    這個媒體表示，如果這些農田都像以色列農業那樣變成畝產值數萬美元的精耕細作，沙漠農業的前景也是不可限量，甚至能讓手機業務相形見絀。因為撒哈拉沙漠擁有幾乎無限的發展空間。

    王教父這個沙漠農業最讓人感動的是特麼僅僅供應給非洲兄弟，導致售價極低，按照王老板的資源整合能力，明明是可以把農產品賣到全世界的。

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