《龍戰長空》正文 第一二 章 高難度加油 文 / 陽電
發現計劃似乎出了一些紕漏，憤怒的中校還沒失去理智，他看一看空情刷就知道俄國人的攔截機已經在北方天空嚴陣以待，一旦接近北緯四十度的日本海中線，三十五聯隊的小伙子們就會遭遇“捕狐犬”戰機的遠程導攔射，再加上到處亂飛的米格機，情況恐怕就會大大的不妙。▲，..
這樣看來，飛“側衛”的陰險伊萬，難道他根本就想釣魚不成？
釣魚、釣魚，搞來搞去全都是在釣魚，這家伙是把日本領空當成自家池塘了嗎，簡直就是混蛋、魔鬼！
心中一陣驚怒交集，遠離火線的史密斯中校對前方態勢一清二楚，他權衡利弊後還是命令三十五聯隊的戰機“便宜從事”，要不要去試探一下俄國攔截機的虛實就由前線指揮官說了算，但是追殺“鐮刀”的行動只能就此打消。
命令一經下達，駕機超音速狂奔、迎著pvo攔截線直沖過去的“鷹”們算是松了一口氣。
追擊“死神”的行動取消，和暗自慶幸的一些年輕飛行員相比，盯著雷達顯示屏、眼見“白色死神”就在前方不到二十英里開外的指揮官卻不肯罷休，置身于馬赫一點五速度飛行、眼看就要攆上俄國人的f-152機身里大概總還有幾百公斤油料，然而這里面還有一些是用不上的“死油”，真正能燒的還有多少，這事情他只能憑經驗去猜測才行。
發現情況有些不妙，掌控型機的年輕人倒一點沒慌，他在頻道里呼叫前方第210航空師“專屬”的il-78油機，請機組成員做好空中加油準備，同時指定了一個比正常加油程序低的飛行高度，確認匯合航跡誤後，就嘗試著逐漸減小一側發動機供油，等引擎轉數接近慢車時，就在穩住操縱桿的同時關閉了左發動機。
隨著一側動力的逐漸消失，時速已經降到五百多千米的su-27立即出現了偏航趨勢，這也在龍雲意料之內，他沒有完全依賴氣動控制面進行糾正，而是沿著一條略為扭曲的航線繼續向前飛行。
就這樣，一路飛行直到看清了天空中拖煙平飛、釋放出加油軟管的龐大伊柳申，他才逐漸把航跡糾正，一邊全神貫注的接近il-78準備進行空中加油。
關閉一側發動機，也就是單發飛行，在某些時候是降低燃油消耗、讓飛機在天上多呆一會兒的有效手段，當然具體如何操控就是一門學問；而像現在這樣，駕駛一架單引擎出力的su-27戰機接近空中加油機，完成加油口對接並開始加油，就是一場堪稱雜技般的空中表演。
就在龍雲集中精神、微調節流閥努力接近加油機時，眼見晴空中的甦霍伊戰機拖著一條尾流靠上il-78旁邊伴飛的兩架米格機里，飛行員都發愣一樣的雙眼圓睜。
看到只有一道尾流的白色二十號，他們起初還以為頭號王牌的座機出了故障，可是現在這架戰機居然還要去空中加油，單發動機停車的su-27，保證安全飛行當然還可以，但是需要精準響應的空中加油居然也行，維克托*雷澤諾夫，他居然強悍到這種程度？
沒說的，既然是“死神”在駕馭，說不定一架雙發停車的甦霍伊都能湊上去加油呢！
想法大概是完全稽，然而對vvs的超級殺手，可以說紅空軍、國土防空軍的所有飛行員都極其崇拜，即使親眼見到這顫顫巍巍、飛行姿態並不十分穩定的白色巨鳥在嘗試對接，在場者、當然包括il-78的操作員也沒一點揪心，燃油將要耗盡的白色二十號很完成接駁、開始貪婪吞吸寶貴的航空煤油。
一次空中加油，考慮到這時候不能重啟左發動機，否則就是神仙也不可能保持飛行平穩，兩手緊緊把握操縱桿的龍雲一邊盯住油量表、一邊感受座機的顛簸震顫。
純粹為了應急，他現在並不需要太多油料，只要能保證飛回捷爾內伊附近的前進基地就可以，如果加油太多，現在只有一台引擎出力的su-27會變得太沉重，繼續拉高迎角、加大引擎推力的話，戰機飛行姿態也越來越難以穩定，于是他只補充了約三千升油料，就脫離加油機踏上返航的歸途。
隨著“鐮刀”的返航，本州中部地區的一場空中激戰落下帷幕。
或者說，這與其是一場空戰，倒像是維克托*雷澤諾夫的示威；駐日美軍與日本航空自衛隊，這兩支空防力量在白色二十號的單機突防中表現拙劣，其中固然有一些客觀因素，卻仍然讓包括兩軍指揮官在內的所有人感到失望。
失望倒也罷了，對其中一些人來說，這感覺干脆就是某種“絕望”。
就在“鐮刀”縱橫沖殺，于防空戰斗機、地空導密布的本州島肆虐一時之後，當天晚些時間，因為這件事而灰頭土臉的威爾*史密斯就去司令部報道，一臉沮喪的站在大樓的某間辦公室里。
面對作戰不利的下屬，頭發斑白、神情冷淡的將軍倒沒怎麼出言斥責，只是泛泛的談了談當天戰斗的得失利弊，指出他一味想干掉“瘋狂伊萬”的想法是多麼不切實際。
除此之外，對直接負責“鐮刀”應對行動、保密級別也挺高的史密斯中校，將軍也直言不諱的提醒他，美軍在日本的作戰策略是什麼，當下最要緊的不是消滅俄國前線戰機、阻止伊萬們往日本頭上扔炸，而是設法遏制、消耗對手的戰爭潛力，具體的手段，就是考慮如何對北方之敵發動一場的攻勢。未完待續。。)
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