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正文 第369章 迥異造型(十一更求打賞訂閱) 文 / 華麗的虛偽

    &bp;&bp;&bp;&bp;八號組裝車間,佔地面積達到二十萬平方米,光是大門的長度,就達到了三百米。.

    工廠的高度,也達到了四十米,猶如十二層的樓房那麼高。

    這個長度和高度,已經可以容納全球任何一個架飛機了,哪怕就是安-225過來,也可以十分輕松的裝進去,並且還有很大的剩余空間。

    這個尺寸,就是戰爭工廠最基本的尺寸,里面能夠同時組裝兩架大型的飛機。

    現在在里面,也有一大一小兩架客機,已經組裝完畢,里面的所有航電設備和線路,也全都檢修完畢。

    同時,在八號車間的後面,第二排另外四座車間,也已經開始在修建了。

    非紅警單位都可以利用這種組裝的辦法進行生產,不像是紅警單位,一定只能利用基地生產列表生產。

    這樣的生產,不但可以讓非紅警單位和紅警單位分開,還可以讓所有的非紅警單位,能夠快的生產。

    因為生產不在列表上,所以只有你的組裝度夠快,生產效率就有多快。

    這完全就取決于那些工程師和工廠的數量,工程師和工廠多了,組裝的度也自然就快了。

    這兩架客機也只是組裝了不到半個月的時間,所有的零件和模塊,全都是由下面的戰爭工廠輸送上來的,他們只需要在上面完成整個機體的組裝就行。

    不需要鋪設線路,也不需要搞那些內飾,這些東西全都是在模塊化生產的過程中,就全都生產完畢。

    而在每一個模塊的組裝過程中,那些線路和設備,就會自動連接起來,不需要重新安裝什麼設備在里面。

    空調座椅廁所什麼的,全都一應俱全,還有那些氧氣罩以及救生設備,也一件不落。

    所以這才會使得組裝工作這麼快的完成。最後再進行整體的噴涂就可以了。

    而且這種噴涂也只是上了一遍油漆就行,因為這些模塊的本身,就已經有多層的保護涂料。

    最後一層聲的涂料,只是飛機的外觀保護涂層。起到保護里面那些涂料的作用而已。

    當長達三百米的大門全都打開之後,里面各種設備也全都出現在全世界的眼中。

    只是里面的設備,挺令人失望的,因為各國的飛機組裝車間,也基本都是那樣。

    一些吊裝設備。已經那些組裝的機械平台,還有就是里面一架黑色的客機。

    涂裝成黑色的客機,這樣的顏色,在全世界還是第一次看到。

    這種黑色,可不是那些灰色顏色加深而已,而是直接黑得亮。

    全世界都知道,飛機上的涂裝十分的有講究,顏色也是有一定的講究。

    不過,要是對一架客機來說,涂裝成黑色也其實沒有什麼大不了的。

    又不是那些戰斗機。說黑色的目標巨大,容易暴露自己。

    如果是客機,黑色還十分的好辨認,只是這個顏色,之所以沒有人使用,都是一些算不上理由的原因。還是個人愛好的問題。

    不過,有一個是肯定的,黑色涂裝上色的成本會比較高,特別是這中黑得亮的涂裝成本,絕對高于那些淺色的涂裝。

    第一輛拖車緩緩的後退。在工作人員的幫助下,勾住了第一架客機的前起落架。

    馬力十足的拖車,很輕松的就將這一架客機從機庫中拖動了起來。然後度機器緩慢的將它從機庫中拖了出來。

    第一架飛機並不是很大,相對空客和波音機型來說。也就是比737或者32o大一點,黑色的涂裝覆蓋了機體百分之八十的地方。

    但是在機翼折板和垂直尾翼後方,則是涂裝有灰色的顏色,似乎在區分那些調整飛機航向高度的位置。

    然而,真正吸引大家目光的是,這個飛機兩個長長的機翼末端向上折起。但是居然沒有看到機翼下面動機。

    不過,眼尖的人,很快就現了,這架飛機機翼和機體結合處的下面,有兩個巨大的蚌式進氣道。

    很明顯,這架客機的並不是沒有動機,而是動機在飛機的後面。

    果不其然,當這架飛機緩緩的從機庫拖出來後,所有人全都看到,在飛機的尾部,位于尾部雷達整流罩的下面,有兩個動機尾噴口。

    這樣的客機造型,絕對算得上是新穎,因為幾乎沒有客機會采用這樣的技術。

    並不是說這個技術不行,反而這技術十分有利于飛機的氣動布局,畢竟在機翼下面多出了兩個動機,會增加空氣阻力。

    這也是為什麼所有的戰斗機,全都是動機在後面,這樣有利于飛機的高飛行和節省燃油,並且還有助于爬升率。

    可是這種布局的飛機動機,之所以沒有在客機上出現,主要一個問題就是建造成本會更高。

    畢竟一個完整的機身,外加一個垂直尾翼和兩個機翼和機翼下的動機,就是最簡單的結構。

    方便建造,生產價格也便宜了很多。

    最主要的還有一個問題,那就是利于維護,因為動機沒有被包裹在飛機的機身中,維護的時候飛機動機也就在機翼下,變異拆解檢查。

    同時也有立于飛機在飛行前的檢查。

    缺點就是對于機場內的乘客來說,機翼下的動機,飛機動機的聲音過大。

    同時爬升率不高,飛機比較耗油。

    而選擇類似戰斗機的動機布局,而是能夠提高飛機的爬升率,機場內的聲音也會小很多。

    特別是在進行亞音飛行之後,由于動機後置的關系,前面機艙內的人,幾乎是不會感覺到後面動機的聲音。

    同時這樣的客機,也有利于較短距離內的起飛,降落的時候,滑行距離也會更短。

    而且這樣的氣動布局,能夠讓飛機看起來更加的簡約時尚,更加符合人類的審美觀點。

    特別是在科技展過程中,越是先進的東西,往往看起來就越漂亮。

    未來科技集團將戰斗機的一些設計用在客機的身上,只能說是土豪很任性。

    當然,最主要的是,這是未來科技集團對于自己技術的絕對信任體現。
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