正文 第一千四百九十一章 臻國的第一輛 文 / 一夢一界

    開著布加迪上路，甦逸只有一個感覺，那就是爽。?  ?八一?中文 ．

    世界上動力最強，度最快，最奢華並且最獨特的跑車這個稱號，在布加迪的身上，是當之無愧的。

    至少甦逸是這樣認為，他覺得布加迪開起來，很是暢快，這種極讓人有一種飛躍的感覺。

    除了度，布加迪在其他方面，同樣是非常優秀的。

    在內飾方面上，布加迪不再是之前那套古老的風格，在保留了一絲古典氣質的同時，還流露出了現代的精雕細琢，每個細節都做到極致的完美。

    布加迪的內飾的用料極為考究，采用了真皮、碳縴維和金屬的搭配，精湛的工藝更是令人瞠目結舌，這處處彰顯著布加迪不僅僅是一台度機器，更是一件完美的藝術品。

    另外，布加迪的車身結構和外部車身，也絕不含糊，全部由碳縴維打造。5oo個小時另加1個月的時間才能完成整個車身結構的工程。就連穩定桿都采用的是碳縴維材料，這可是次運用在合法公路汽車身上。

    同時，布加迪把單片8鈦活塞卡鉗用在身上，之前從未有一輛公路量產車這樣做過，這是史無前例的。。

    而想要將從42o公里/小時的度剎停並完好無損，碳陶剎車盤自然也是必備之品。

    除此之外，米其林還為定制了專屬特別版輪胎，這後輪的寬度幾乎是普通民用車的兩倍，據說研工作花費了5年的時間。

    布加迪還裝備了ZF公司專門為其研的電動助力轉向系統、sachs公司提供的減震系統，配上專屬特別版輪胎，可以讓人完成十分漂亮的漂移動作。

    每一輛布加迪，需要5到6位頂級專家傾力打造，而2個月的時間才可以出一輛，而布加迪公司已經收到許多訂單。

    如果甦逸現在下訂單的話，可能需要等上兩年的時間才可以得到布加迪，甚至要更長的時間。

    而席軻可以現在就得到一輛布加迪，可以說是非常不容易，這比國外的買家還要快，這輛布加迪可以算是臻國的第一輛，可能全世界得到手的買家，現在也可能沒有幾個。

    至于臻國的第二輛布加迪，可能至少需要一年的時間才可以出現。

    不過，臻國的第一輛布加迪，現在已經是屬于甦逸的，而席軻為了這一輛車，至少付出了五千萬以上的代價，甚至要遠遠不止。

    畢竟以席軻的為人，他對布加迪，肯定會更高的要求，需要布加迪為此特殊定制，花費肯定會更高，但這一切都已經便宜了甦逸，因為這輛車已經是屬于他的。

    甦逸開了一段時間後，已經漸漸的摸索出布加迪，而且這車里也配備了中文說明，讓他可以更好的掌控bsp;   一共有五種駕駛模式可供選擇，其中四種模式集成在多功能方向盤的左側，通過旋轉可以選擇不同的駕駛模式︰

    除了Lift模式外，其他三種模式的最該時都被限制在38okm/h，而Lift模式是可以將底盤升至最高，以便于用于出入地庫、上下拖車等特定場景，僅能在時低于5okm/h的情況下使用。

    如果想要達到最高時，也就在42okm/h以上的話，則是需要第二把鑰匙打開Topspeed模式。

    在Topspeed模式下，才可以揮出最高性能。

    不過，對于一般人而言，38okm/h的時已經是非常瘋狂了，很少人敢把車開到這個度，那都是職業賽車手才可以做到的。

    所以，這Topspeed模式對大多數人來說，是很少會去開啟的。

    但甦逸就不同，他想要體驗Topspeed模式，當然是要盡量開到最快了。

    所以，在開了一段時間後，他就開上了一條高公路，然後就用第二把鑰匙打開Topspeed模式，當即把車飆升到42okm/h以上。

    在體驗Topspeed模式後，甦逸想到了一部電影的台詞，那就是《破壞之王》的話︰“不要誤會，我不是針對你，我是說在座的各位都是垃圾”

    的確，這句非常狂妄的話，用在布加迪的身上，是再合適不過了，也只有有這個資格了。

    甦逸體驗了一把極，而他也確實知道這輛是沒有限器的。

    因為，他的度已經過42okm/h，但並沒有出現到限制，還可以繼續提升。

    不過甦逸知道沒有限器後，就沒有把度繼續提升了，而是慢慢降了下來。

    這公路終究不是專業賽道，並不適合這麼快的極，還是不要冒險為好，免得出現什麼意外。

    所以，甦逸並沒有體驗到布加迪真正的極，但他只需要知道的度可以輕易飆升到42okm/h，這就已經足夠了。

    如果有機會的話，他也想去專業賽道上，好好體驗一把真正的極。

    對于很多人來說，當度開到4ookm/h以上，甚至是3ookm/h以上，很多人的反應能力就可能開始跟不上，如果不是職業賽車手的話，很容易就會出現意外，而在這樣的度下，一旦生意外的話，很有可能就是車毀人亡了。

    不過，甦逸不是普通人的，他的反應能力，以及各方面的能力都比普通人強上一截。

    所以在駕駛上的時候，他可以做到遂心應手，這種度對他來說，並沒有難度，輕易就可以掌控，並且做到隨心所欲。

    可以說，在這種極狀態下，甦逸一點都不會比職業賽車手差，甚至要更有優勢。

    特別是在這種高公路上，如果他和職業賽車手比賽的話，獲勝的人會是他，因為他的應變能力會更強，可以應付多種復雜情況，保證絕對優勢，更不需要把車降低下來。

    所以說，車越高，甦逸的優勢就會越明顯，而長期開跑的他，其駕駛技術也不會比職業賽車手。

    這樣一來，他已經可以算是頂尖的職業賽車手，如果他想要參加世界級比賽，只要稍微訓練一下，強化一些不足之處，那他獲勝就是輕而易舉的事情。

    不過，目前甦逸並沒有參加比賽的想法，他還不想去和賽車手搶飯碗。